Механика. Гурин В.В - 289 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

289
таллическом рукаве). Концы брони припаивают к наконечникам вала 4,
а сердечник присоединяют к жестким валам узлов 5, между которыми
гибкий вал передает движение.
Допустимый вращающий момент для каждого размера вала уста-
новлен стандартами. Он соответствует такому направлению вращения
вала, при котором витки наружного слоя вала будут закручиваться и уп-
лотнять внутренние слои проволоки.
Коленчатые, гибкие и торсионные валы относятся к деталям спе-
циальных машин и не являются предметом изучения данного курса.
Прямые валы и оси в большинстве
случаев имеют круглое сплошное сече-
ние. Полые валы и оси (рис. 5.1.3) при-
меняют для облегчения конструкции, в
тех случаях, когда через них проходят
вдоль оси другие детали, для подачи масла, для расположения в полости
вала деталей управления.
Фиксирование насаженных деталей от относительного поворота
осуществляют шпоночными, зубчатыми (шлицевыми) соединениями и
соединениями с гарантированным натягом (рис. 5.1.4).
По условиям сборки на одном валу деталей с различными посадками и
типами соединений, а также по требованиям к осевой фиксации деталей в
большинстве случаев принимают ступенчатую конструкцию вала
(рис. 5.1.3, 5.1.4). Такая форма вала удобна для монтажа на него вращаю-
щихся деталей, каждая из
которых должна свободно
проходить по валу до
места своей посадки.
Диаметры посадоч-
ных участков выбирают
на основании расчета на
прочность и стандарта
на предпочтительные
размеры, а их длины оп-
ределяют по размерам
сопрягаемых деталей.
Торцы осей и валов
и их ступеней выполня-
ют с конусными фаска-
ми для облегчения по-
садки деталей и снятия
Рис. 5.1.3
Рис. 5.1.4

Страницы