Механика. Гурин В.В - 298 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

298
3
32
d
W
. (5.4.4)
Величина действительного коэффициента безопасности
S
в этом
случае определяется по формуле (2.7.62) и сравнивается с его допускае-
мым значением
p
S
в соответствии с условием:
2 2
p
S S
S S
S S
. (5.4.5)
где
т
S
— коэффициент безопасности по нормальным напряже-
ниям;
т
S
— коэффициент безопасности по касательным напряжениям.
т
0,5 .
5.4.4.1.4. Проверочный расчет вала по усталостной прочности
Проверочный расчет вала (или оси) на усталостную прочность
учитывает все основные факторы, влияющие на усталостную проч-
ность; характер напряжений, наличие концентраторов напряжений, аб-
солютные размеры вала (или оси), обработку поверхностей и прочност-
ные характеристики материала, из которого изготовлен вал (или ось).
Конструкция вала (или оси) должна быть полностью известна.
Переменные напряжения в валах появляются как от изменяющейся
во времени, так и от постоянной внешней нагрузки. Постоянные по зна-
чению и направлению силы передач, например, вызывают во вращаю-
щихся валах циклические (переменные) напряжения изгиба, изменяю-
щиеся по симметричному циклу.
Расчет на усталостную прочность заключается в определении ве-
личины действительных коэффициентов запаса усталостной прочно-
сти
S
для выбранных опасных сечений валов (или осей) и является по-
этому проверочным и сравнению ее с допускаемой величиной
p
S
.
Допускаемый коэффициент безопасности
p
S
при расчете на выносли-
вость может быть представлен в виде произведения трех составляющих:
1 2 3
p p p p
S S S S
(5.4.6)
где S
p1
– учитывает степень ответственности детали,
S
p2
– учитывает точность расчетных нагрузок,
S
p3
– учитывает надежность выбранного материала.

Страницы