Механика. Гурин В.В - 300 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

300
6. ОПОРЫ ВАЛОВ И ОСЕЙ
6.1. Общие сведения
Опорой называют часть механизма, обеспечивающую вращатель-
ное движение подвижных частей механизма.
Основной частью опоры является подшипник, являющийся проме-
жуточным элементом между неподвижной частью механизма и вра-
щающимся валом.
В зависимости от вида трения подшипники подразделяют на два
основных вида: подшипники качения и подшипники скольжения.
В данном курсе рассмотрены только подшипники качения, как наи-
более распространенные в общем машиностроении.
В зависимости от способности восприятия нагрузки подшипники
подразделяют на
— радиальные (воспринимают радиальные реакции),
— упорные (воспринимают осевые реакции),
— радиально-упорные (воспринимают комбинированные реакции).
Упорные подшипники скольжения называют подпятниками.
6.2. Классификация подшипников качения
Подшипник качения (рис. 6.2.1) состоит из на-
ружного 1 и внутреннего 2 колец, которыми соеди-
няется с цапфой и корпусом. Между кольцами рас-
положены тела качения 3.
По наружной поверхности внутреннего кольца
и внутренней поверхности наружного кольца (на
торцовых поверхностях колец упорных подшипни-
ков качения) выполняют желоба – дорожки каче-
ния, по которым при работе подшипника катятся
тела качения. Вследствие этого между контакти-
рующими поверхностями тел качения и дорожек
колец подшипников возникает преимущественно Рис. 6.2.1
трение качения.
Сепараторы 4 направляют и удерживают на равных расстояниях
тела качения при работе подшипников.
Имеются подшипники, у которых отсутствуют некоторые из
указанных деталей. Например, игольчатые и некоторые другие типы
специальных подшипников не имеют сепараторов. Такие подшипни-
ки имеют большее число тел качения и, следовательно, большую
грузоподъемность. Однако предельные частоты вращения бессепара-

Страницы