Механика. Гурин В.В - 302 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

302
упорных величиной номинально-
го (начального) угла контакта
(рис. 6.3, а), который равен углу
между нормалью к зоне контакта
шарика или ролика с дорожкой
качения наружного кольца и
плоскостью, перпендикулярной к
оси подшипника; радиально-упорные подшипники имеют
36
,
а упорно-радиальные –
36
;
— упорные, предназначенные для восприятия для осевых на-
грузок (рис. 6.2.7, 6.2.8);
Деление подшипников в зависимости от направления действия
воспринимаемой нагрузки носит в ряде случаев условный характер. На-
пример, шариковый радиальный однорядный подшипник успешно при-
меняют для восприятия совместно действующих радиальной и осевой
нагрузок, а упорно-радиальные подшипники часто используют для вос-
приятия только осевых нагрузок.
— по числу рядов качения:
— однорядные;
— двухрядные;
— четырехрядные.
— по способу компенсации перекосов вала:
— несамоустанавливающиеся;
— самоустанавливающиеся – допускающие поворот оси внут-
реннего кольца по отношению к оси наружного кольца (рис. 6.2.9).
Подшипники с отверстием одного внутреннего диаметра по соот-
ношению габаритных размеров подразделяют на размерные серии – со-
четания серий диаметров и ширин (высот), определяющее габаритные
размеры подшипника. Для подшипников качения по стандартам уста-
новлены следующие размерные серии:
— диаметров: 0, 8, 9, 1, 7, 2, 3, 4, 5 (в порядке увеличения размера
наружного диаметра подшипника при одинаковом диаметре отверстия);
a) б)
Рис. 6.2.9
a)
б)
a) б)
D
d
d
d
1
D
d
1
d1
Рис. 6.2.7
D
d
d
1
Рис. 6.2.8
D
d
Рис. 6.2.6
a) б)
в)

Страницы