Механика. Гурин В.В - 311 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

311
формаций, хорошую фиксацию в радиальном и осевом направлениях под-
вижной системы приборов.
Распространенные формы цапф приборных осей для сопряжения с
малогабаритными и насыпными подшипниками качения показаны на
рис. 6.5.1–6.5.5.
6.6. Материалы деталей подшипников качения
Кольца и тела качения стандартных подшипников качения изготов-
ляют из специальных шарикоподшипниковых сталей ШХ15, ШХ15СГ,
ШХ20СГ, 18ГТ, 20Х2Н4А.
Сепараторы изготовляют в большинстве случаев из мягкой углероди-
стой стали марок 08кп, 10кп. Сепараторы высокоскоростных подшипников
выполняют из текстолита, фторопласта, латуни бронзы. Материалы пере-
числены в порядке увеличения быстроходности подшипника.
Тела качения и кольца подвергают закалке до (63-67)
э
HRC
и обра-
батывают по высоким классам шероховатости (до 11-го).
6.7. Зазоры в подшипниках качения
Под радиальным или осевым зазором подразумевают полное, соот-
ветственно, радиальное или осевое перемещение в обоих направлениях
одного кольца относительно другого.
Оптимальные значения радиальных и осевых зазоров для данных ус-
ловий эксплуатации подшипника позволяют обеспечить рациональное рас-
пределение нагрузки между телами качения, необходимое смещение вала и
корпуса в радиальном и осевом направлениях, улучшить и повысить ста-
бильность виброакустических характеристик, снизить потери на трение.
Условные обозначения групп зазоров и числовые знания радиально-
го и осевого зазоров в состоянии поставки для подшипников качения
устанавливаются стандартом.
Посадочный зазор всегда меньше начального в связи с деформа-
циями колец в радиальном направлении после установки подшипника
на рабочее место.
При работе подшипникового узла и установившемся температур-
ном режиме образуется рабочий зазор, который может быть больше или
меньше посадочного в зависимости от схемы установки подшипников,
воспринимаемой нагрузки и перепада температур вала и корпуса.
Рекомендуемые размеры зазоров для подшипников качения приво-
дятся в специальной справочной литературе.
Осевые и радиальные зазоры подшипников могут быть установле-
ны в определенных пределах только при монтаже в узле машины. Тре-

Страницы