Особенности устройства и эксплуатации вспомогательных механизмов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 43 стр.

                          Рис.24. Гидравлическая часть ТНН-10/42:
1, 5, 10, 22 – втулки подшипников; 2 – винтовой отражатель; 3, 14 – штуцера; 4, 15 – крышки;
6 – корпус; 7 – штифт установочный; 8 – винт ведомый; 9, 11, 21, 25 – втулки; 12 – корпус
зубчатой передачи; 13, 20 – шестерни; 16 – пята; 17 – упорный подшипник; 18 – сегмент; 19
– труба; 23 – ведущий винт; 24 – кольцо пружинное

      Корпус насоса литой. Внутри корпуса укреплены втулки 9, 11 и 25 с
двумя цилиндрическими расточками в каждой из них для рабочих винтов и их
втулок. Снизу к корпусу крепится корпус зубчатой передачи 12, а к ней крышка
15. Ведущий винт 23 упирается в упорный подшипник 17 с сегментами 18.
Смазка к подшипнику подается от бачка по трубе через сверление к центру
пяты 16 ведущего винта.
      Рабочие винты однозаходные, однопрофильные. Ведущий винт - с правой
нарезкой, ведомый – с левой. Для уменьшения износа на нижние концы
рабочих частей винтов насажаны косозубые шестерни 13 и 20, через которые
передается большая часть окружного усилия (остальная часть через рабочие
профили винтов). На шейки винтов насажаны стальные хромированные втулки
21, которые подлежат замене при износе более 0,2 мм на диаметр.
      Смазка рабочих винтов, зубчатой передачи и подшипников производится
топливом. От протечек топлива предохраняет сальник, состоящий из



                                             45