Особенности устройства и эксплуатации вспомогательных механизмов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 48 стр.

      Каждое рабочее колесо насоса создает 1/3 общего напора насоса до
3 МПа. От предыдущей к последующей ступени вода подается с помощью
направляющего аппарата 14, закрепленного в корпусе 6 насоса. Обратное
протекание воды вдоль вала уменьшается лабиринтовыми уплотнениями 13.
      Вал насоса изготовлен из нержавеющей стали, рабочие колеса,
направляющие аппараты, рубашка вала, уплотнительные кольца, втулки и
корпус насоса -бронзовые.
      Конденсатный насос (рис.28) - центробежный трехступенчатый.
Нижний подшипник имеет вкладыш 9 и рубашку вала 10, подобные вкладышу
и рубашке питательного насоса. Смазка подшипника осуществляется за счет
разности давлений в полостях 8 и 11 над и под подшипником. От колеса первой
ступени 12 вода по каналу корпуса подается в полость всасывания колеса
второй ступени 8 по каналу корпуса (не показан), а затем после колес 6 и 7 - по
трубопроводу в деаэратор через эжектор.
      Бустерный насос 4 (рис.28) центробежный одноступенчатый. Для
устранения протечек из конденсатного насоса в бустерный между ними
установлена втулка с камерой 5, соединенной с приемной частью
конденсатного насоса. Вода из деаэратора поступает в полость 2.
      Разгрузка осевой силы осуществлена путем установки колес таким
образом, что колёса 4 и 12 создают усилие вверх, а колёса 6 и 7 – вниз. Размеры
колёс и создаваемые ими напоры подобраны так, чтобы с учетом веса ротора
осевое усилие было близким к нулю.
      Уплотнение 3 вала и верхний подшипник подобны уплотнению и
подшипнику питательного насоса. Материалы деталей также аналогичны.
      Система управления и авторегулирования предусматривает
- дистанционный пуск из ПДУ любого из турбонасосов с поддерживанием
   второго в резерве;
- автоматическое поддерживание частоты вращения турбины, при которой
   обеспечивается питание котлов на данном режиме;
- автоматический переход на другую частоту вращения турбины при
   изменении режима работы котлов;
- дистанционную остановку ПКБТ из ПДУ;
- автоматический пуск резервного ПКБТ и перевод на необходимый режим
   работы в случае остановки действующего насоса или при его неспособности
   полностью обеспечить питание котлов;
- выполнение тех же действий с местного поста управления или вручную.
      Предохранительный клапан турбины регулируется на открытие при
давлении 0,3 МПа и пломбируется пломбой.
      Предохранительный клапан бустерного насоса регулируется на
открытие при давлении 0,8 МПа.
      Регулятор     предельной      частоты    вращения        установлен    на
промежуточном валу редуктора. Срабатывает при превышении частоты 1360
об/мин по тахометру.



                                      50