Особенности устройства и эксплуатации вспомогательных механизмов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 62 стр.

окружности (т.к. дно цилиндра сплошное), омывает змеевики и через отверстия
в стенках цилиндра поступает на слив через патрубок в верхнем днище.




                          Рис.35 Маслоподогреватель:
               1, 3 – змеевики; 2 – верхнее днище; 4 – цилиндр;
                   5 – корпус; 6 – фланец; 7 – нижнее днище
      Нефтеподогреватель      (рис.36)  представляет    собой    стальной
цилиндрический корпус 10 с приваренным днищем 7 и фланцем 13. К фланцу с
помощью шпилек крепятся трубные доски 14 и 15 и крышка 1, отлитая вместе с
патрубками входа и выхода топлива. Греющий пар подводится к верхней части
корпуса 12, конденсат греющего пара уходит через приварыш 8 в днище
корпуса. Внутренняя полость между крышкой 1 и верхней трубной доской 15
разделена ребрами в крышке на четыре камеры: приемную, отливную и две
промежуточные. Холодное топливо через фильтр поступает в приемную
полость, проходит через U- образные трубки 6 и промежуточные камеры
(делает 6 ходов) и из отливной камеры уходит через фильтр горячей нефти к
форсункам.




                                        64