Особенности устройства и эксплуатации вспомогательных механизмов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 89 стр.

   - наличия сдвоенных фильтров и двух топливных насосов системе:
основного (ТНН) и резервного (ЭНН). Кроме того, ЭНН позволяет
осуществлять ввод в действие ГЭУ при отсутствии пара на корабле.
      Система подачи воздуха обеспечивает паровой котел воздухом,
необходимым для сжигания топлива в топке. В состав системы входят
всасывающий и нагнетающий воздухопроводы и турбонаддувочный агрегат.
      Воздух из атмосферы через специальную шахту, а затем через
всасывающий воздухопровод засасывается ТНА и по нагнетающему
воздухопроводу подаётся в пространство между обшивкой парового котла,
откуда через ВНУ поступает в топку. Регулирование подачи воздуха в котёл в
соответствии с количеством сжигаемого топлива производится автоматически.
                                 Системы ГТЗА
      К основным системам ГТЗА, относятся: масляная; циркуляционная;
отсоса воздуха из главного конденсатора; отсоса и уплотнения турбин.
      Масляная система ГТЗА предназначена для подачи масла из расходных
цистерн к подшипникам ГТЗА и зубчатым зацеплениям редукторов для их
охлаждения и смазки, а также в систему защиты ГТЗА. Основными элементами
системы являются (рис.48.): расходные масляные цистерны (РМЦ); насосы
(ТМН, ЭМН); фильтры (МФ); маслоохладитель (МО).




                          Рис. 48. Масляная система.

      Масло из расходной цистерны через приемную сетку забирается насосом,
проходит через фильтры, маслоохладитель к подшипникам и зубчатым
зацепления. Отработавшее масло из подшипников и поддона редуктора стекает
в расходную цистерну.
      С целью повышения надёжности масляной системы ГТЗА на корабле
предусматривают запасные масляные цистерны, а также устанавливают два
главных масляных насоса, один из которых является резервным. Основной
насос имеет турбо-, а резервный - электропривод. Электромасляный насос



                                      91