Особенности устройства и эксплуатации вспомогательных механизмов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 94 стр.

      Запрещается эксплуатация паропроводов с неисправной изоляцией и
снятыми с фланцевых и штуцерных соединений матрацами. Все контрольно-
измерительные приборы должны быть исправны, опломбированы и проверены
в установленные сроки.
      Уход за паропроводами при их бездействии заключается в ежедневном
осмотре паропроводов, восстановлении поврежденной изоляции и окраски и
проворачивании всей арматуры. При проворачивании все клапаны, задвижки,
краны (кроме отсекающих бездействующие участки от участков под паром)
полностью открываются и закрываются для обеспечения легкости вращения их
штоков, после чего резьба штоков смазывается. Паропроводы должны
постоянно содержаться в осушенном состоянии, для чего при выводе из
действия их на определенное время (20 – 30 мин) сообщают с конденсаторами
через турбины механизмов (паропроводы свежего пара) или через регулятор
(паропровод отработавшего пара).
      Отдельные выводимые участки осушают через систему продувания.
После осушения разобщительную арматуру и клапаны продувания закрывают.
За сохранением давления не выше атмосферного на бездействующих участках
наблюдают по контрольно-измерительным приборам. В случае повышения
давления выше нуля (пропуски в арматуре) необходимо открыть продувание в
трюм и устранить неисправности арматуры. При бездействии паропроводов в
МКО должна поддерживаться относительная влажность не более 70-80%.
      Подготовка и ввод в действие трубопроводов предполагают, что:
   - все неисправности и неполадки, обнаруженные в предыдущем периоде
эксплуатации, или во время планово-предупредительных осмотров и ремонтов
трубопроводов устранены;
   - отсутствует демонтаж трубопроводов и повреждение сальников
арматуры, контрольно-измерительных приборов, подвесок и изоляции;
   - осмотрены путевые соединения при снятых изоляционных материалах на
участках паропроводов, подвергавшихся по каким-либо причинам демонтажу;
   - проверено наличие пломб на предохранительных клапанах;
   - проверена исправность и подготовлены к действию регулирующие
клапаны давления в соответствии с инструкциями по их обслуживанию.
      Производится осмотр, проворачивание арматуры, проверка правильности
открытия и закрытия всех клапанов, задвижек и кранов.
       Закрытые клапаны и задвижки паропроводов следует приоткрыть на 1/4-
1/3 оборота маховика во избежание их заклинивания при нагревании. При этом
открываются все клапаны продувания, обводные краны конденсатоотводчиков,
системы продувания включаются на конденсатор.
      Сообщение пара нужно производить постепенно. Для этого клапан, через
который пар сообщается на паропровод, осторожно приоткрывают на 1/4 - 1/3
оборота маховика пока не послышится шум проходящего через клапан пара. В
этом положении клапан оставляют до тех пор, пока паропровод не прогреется.
      Признаком окончания прогрева паропровода служит выравнивание
давлений во фланцевых соединениях. Затем клапан медленно открывают


                                    96