Особенности устройства и эксплуатации паровых котлов корабельных КТЭУ. Гусаров А.Б. - 17 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

17
верхний коллектор пароперегревателя; 15 – водяной экономайзер; 16 – газовая турбина; 17
газ на газоохладитель
В высоконапорном котле сжигание топлива осуществляется при повышен-
ном давлении воздуха (на полной нагрузке около 3 атм).
Воздух для горения подается компрессором 1, который приводится в дей-
ствие газовой турбиной 16, использующей энергию дымовых газов. Сжатие
воздуха в компрессоре приводит к подогреву его до 150
0
С.
С изменением нагрузки котла мощность, развиваемая турбиной и необхо-
димая компрессору для сжатия воздуха, изменяется по различным зависимо-
стям, вследствие чего на малых нагрузках имеет место недостаток мощности.
Нехватка мощности газовой турбины на малых нагрузках компенсируется па-
ровой добавительной турбиной 3, избыток мощности на нагрузках, близких к
полным, гасится путем перепуска части воздуха, подаваемого компрессором
через воздушную регулирующую заслонку.
Подача топлива к форсункам 10 осуществляется топливными насосами с
турбо- и электроприводами. В топку котла топливо подается и распыляется ше-
стью паромеханическими форсунками ( по три с каждого фронта). Для качест-
венного распыла топлива к форсункам подается пар давлением около 2 кг/см
2
.
Воздух после компрессора 1 проходит через межобшивочное пространство
двухслойного кожуха и через ВНУ поступает в топку котла, где смешивается с
распыленным форсунками топливом, обеспечивая качественное его сжигание.
Продукт сгорания топлива, отдав часть своего тепла поверхностям нагрева
испарительной 7, 12, пароперегревательной 6 и экономайзерной 15, поступает
в газовую турбину 16, предварительно очищаясь от твердых частиц в газоочи-
стном устройстве 5. Отработавшие в газовой турбине газы через газоохлади-
тель выходят в дымовую трубу.
Питательная вода подаётся питательным насосом ПКБТ через экономай-
зер 15 в паровой коллектор котла 13.
Генерация пара осуществляется за счет тепла, воспринятого через поверх-
ности нагрева циркулирующей в котле водой.
Котел имеет один контур циркуляции, образующий испарительную часть
котла, состоящий из труб опускного пучка 11, экрана 12 и конвективного пучка
7, замкнутых на паровой 13 и водяной 9 коллекторы.
Циркуляция воды осуществляется за счет разности удельных весов паро-
водяной смеси в обогреваемых трубах и воды в опускных.
Для обеспечения надежной циркуляции воды питательная вода, подогретая
в экономайзере, подается в паровой коллектор непосредственно к опускным
трубкам в специальную выгородку. Опускные трубы по сравнению с трубами
экрана и конвективного пучка имеют больший диаметр.
Насыщенный пар из парового коллектора по специальной выгородке вхо-
дит в трубы трехходового пароперегревателя, состоящего из верхнего 14 и
нижнего 8 коллекторов и труб 6, образующих пароперегревательную часть кот-
ла, и поступает к потребителю. Помимо этого отбор насыщенного пара к по-
требителю производится через ВСК.
– верхний коллектор пароперегревателя; 15 – водяной экономайзер; 16 – газовая турбина; 17
– газ на газоохладитель
     В высоконапорном котле сжигание топлива осуществляется при повышен-
ном давлении воздуха (на полной нагрузке около 3 атм).
     Воздух для горения подается компрессором 1, который приводится в дей-
ствие газовой турбиной 16, использующей энергию дымовых газов. Сжатие
воздуха в компрессоре приводит к подогреву его до 150 0С.
     С изменением нагрузки котла мощность, развиваемая турбиной и необхо-
димая компрессору для сжатия воздуха, изменяется по различным зависимо-
стям, вследствие чего на малых нагрузках имеет место недостаток мощности.
Нехватка мощности газовой турбины на малых нагрузках компенсируется па-
ровой добавительной турбиной 3, избыток мощности на нагрузках, близких к
полным, гасится путем перепуска части воздуха, подаваемого компрессором
через воздушную регулирующую заслонку.
     Подача топлива к форсункам 10 осуществляется топливными насосами с
турбо- и электроприводами. В топку котла топливо подается и распыляется ше-
стью паромеханическими форсунками ( по три с каждого фронта). Для качест-
венного распыла топлива к форсункам подается пар давлением около 2 кг/см2.
     Воздух после компрессора 1 проходит через межобшивочное пространство
двухслойного кожуха и через ВНУ поступает в топку котла, где смешивается с
распыленным форсунками топливом, обеспечивая качественное его сжигание.
     Продукт сгорания топлива, отдав часть своего тепла поверхностям нагрева
– испарительной 7, 12, пароперегревательной 6 и экономайзерной 15, поступает
в газовую турбину 16, предварительно очищаясь от твердых частиц в газоочи-
стном устройстве 5. Отработавшие в газовой турбине газы через газоохлади-
тель выходят в дымовую трубу.
     Питательная вода подаётся питательным насосом ПКБТ через экономай-
зер 15 в паровой коллектор котла 13.
     Генерация пара осуществляется за счет тепла, воспринятого через поверх-
ности нагрева циркулирующей в котле водой.
     Котел имеет один контур циркуляции, образующий испарительную часть
котла, состоящий из труб опускного пучка 11, экрана 12 и конвективного пучка
7, замкнутых на паровой 13 и водяной 9 коллекторы.
     Циркуляция воды осуществляется за счет разности удельных весов паро-
водяной смеси в обогреваемых трубах и воды в опускных.
     Для обеспечения надежной циркуляции воды питательная вода, подогретая
в экономайзере, подается в паровой коллектор непосредственно к опускным
трубкам в специальную выгородку. Опускные трубы по сравнению с трубами
экрана и конвективного пучка имеют больший диаметр.
     Насыщенный пар из парового коллектора по специальной выгородке вхо-
дит в трубы трехходового пароперегревателя, состоящего из верхнего 14 и
нижнего 8 коллекторов и труб 6, образующих пароперегревательную часть кот-
ла, и поступает к потребителю. Помимо этого отбор насыщенного пара к по-
требителю производится через ВСК.

                                           17