Коммерческая работа на водном транспорте. Ч. 3. Хамаза Е.В - 11 стр.

импортного груза в 6 экз. и подписывается представителями порта, судна,
таможни. Один экземпляр направляется в таможню, 1 – в коммерческую
дирекцию, 2 – экспедитору, 1 – вручается судну, 1 – складу.
   Порт производит отправку импортных грузов по разнарядкам
внешнеэкономической организации (экспедитора). Комплект документов
состоит из разнарядки на отгрузку импортных грузов, извещения
грузовладельцу (импортеру), накладной установленной формы, отвеса и в
необходимых случаях спецификации.
   Разнарядка на отгрузку импортных грузов, заверенная штампом таможни,
разрешающим      пропуск     груза,   с    необходимыми     приложениями
представляется внешнеэкономической организацией (экспедитором) в 4 экз.:
при наличии на судне скоропортящихся грузов – за 72 ч до прибытия судна в
порт, а по остальным грузам в сроки, установленные соглашениями между
заинтересованными министерствами и ведомствами либо прямыми
договорами между портами и внешнеэкономическими организациями. При
этом разнарядки должны представляться на вагонные и контейнерные партии
с учетом статических норм или вместимости вагонов и контейнеров.
   Один экземпляр разнарядки коммерческая дирекция направляет на склад
как основание для отправки груза и учета.
   Выдача груза получателю возможна только против предъявления
оригинала коносамента.

         Сдача и документальное оформление грузов в межпортовом
                           сообщении (каботаж)
   Перед отправкой груза представитель отправителя должен получить на
это разрешение управления соответствующего порта, а затем осуществить их
завоз либо непосредственно к борту судна, либо на склады в сроки,
указанные     коммерческой     дирекцией    на    погрузочном    ордере.
Грузоотправитель несет ответственность перед пароходством и третьими
лицами за последствия, происшедшие из-за неправильности, неточности или
неполноты сведений, указанных им в погрузочном ордере. Он также должен
передать перевозчику все документы, требуемые портовыми, санитарными
или иными правилами и отвечает перед пароходством за простой судов и за
убытки,     происшедшие      вследствие    несвоевременной     передачи,
неправильности или недостаточности этих документов.
   При заявлении груза к перевозке владелец груза заполняет матрицу, т.е.
бланк, служащий основой для механизированного изготовления всех
последующих грузовых документов и одновременно предъявляет все
сопроводительные документы. При заполнении необходимо соблюдать
следующие условия. Документ (матрица) должен быть заполнен на пишущей
машинке, исключение составляют лишь порты, где из-за малых объемов
документооборота     множительная     техника    не    применяется,    и
унифицированные документы заполняются вручную. Заполнение матрицы в
этих случаях не требуется. Никакие подчистки и помарки при заполнении


                                                                       11