История науки и техники. Электроэнергетика. Харламова Т.Е. - 51 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

51
Первыми в этом направлении были работы профессора Москов-
ского Университета Александра Григорьевича Столетова (1839-1896)
(рис. 36). В 80-х гг. им была обнаружена
петля гистерезиса и доменная структура у
ферромагнитных материалов.
Братья Гопкинсоны разработали тео-
рию электромагнитных цепей.
В 1895 г. Пьер Кюри обнаружил су-
ществование у ферромагнетиков критиче-
ской температуры, выше которой проис-
ходит исчезновение доменной структуры
и потеря ферромагнетизма – точки Кюри.
Применение электричества для связи,
освещения, двигательной силы потребо-
вало создания электроизмерительных приборов, Системы единиц из-
мерения.
К 80-м гг. появились гальванометры, амперметры, вольтметры,
магазины сопротивления, а начало созданию электроизмерительных
приборов положили М.В. Ломоносов, Г.В. Рихман, Б. Франклин еще
в XVIII в.
В 1881 г. в Париже собрался первый Международный конгресс
электриков. Было принято постановление о разработке единой систе-
мы единиц. В группу разработчиков входили: Г. Гельмгольц, Г. Кирх-
гоф, У. Томсон, Р. Клаузиус, А.Г. Столетов и др.
Рис. 36. А. Г. Столетов
Электродвигатели
История создания двигателей уходит в глубокую древность.
Сложными путями шел человек к открытию и познанию законов фи-
зики, созданию различных механизмов, машин.
Впервые двигатель назвал машиной римский зодчий Марк Поли-
он (1 в. до н. э.).
Важнейшим этапом в развитии электроэнергетики явилось изо-
бретение и применение электродвигателей. Принцип действия элек-
тродвигателей основан на физическом явлении: виток проводника, по
которому протекает электрический ток, будучи помещенным между
магнитами, движется поперек силовых линий магнитного поля. Элек-
тродвигатель, как правило, компактнее других двигателей, всегда го-
тов к работе, может управляться на расстоянии.

Страницы