Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 10 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

обеспечивали бы решение поставленных задач ТЭА.
Согласно ранее проведенных исследований структура трудовых затрат
за весь «жизненный цикл» грузового автомобиля составляет: 1,5 % –
изготовление; 45,5 % – техническое обслуживание; 45 % – текущий ремонт; 8
% – капитальный ремонт.
Главная задача дисциплины «Техническая эксплуатация
автомобилей» заключается в профессиональной подготовке
конкурентоспособных инженеров для ТЭА на основе раскрытия
закономерностей изменения технического состояния автомобилей в процессе
эксплуатации, изучения методов и средств, направленных на поддержание
автомобилей в исправном состоянии при экономном расходовании всех видов
ресурсов и обеспечении дорожной и экологической безопасности.
Техническая эксплуатация автомобилей, выполняя свои задачи,
способствует повышению эффективности работы автомобильного транспорта,
влияет на объем транспортной работы, прибыль, производительность труда
персонала и безопасность транспортного и сопутствующих процессов
(рисунок 1.3). Это влияние обеспечивается ТЭА в целом и ее подсистемами,
которые называются целереализующими.
1
01
С - анализ и формирование потребности в услугах и воздействиях по
техническому обслуживанию (ТО), ремонту (Р) и подготовке автомобилей к
эксплуатации (внешние потребности - рынок и внутренние потребности
предприятия, диверсификация, корректирование производственной
программы);
1
02
С - нормативно-технологическое обеспечение и организация
поддержания и восстановления работоспособности автомобилей и парков:
система и виды ТО и ремонта, соответствующие нормативы, технологические
процессы технического обслуживания, ремонта, хранения, заправки
подвижного состава и др.;
1
03
С - производственно-техническая база, характеризуемая видами
предприятий (АТП, гаражи, станции технического обслуживания (СТО),
мастерские, склады и т.д.), зданиями, сооружениями, технологическим
оборудованием, используемыми при хранении, заправке, техническом
обслуживании и ремонте;
1
04
С - персонал, состоящий из ремонтных и вспомогательных рабочих,
инженерно-технических работников и частично водителей (при их участии в
ТО и ремонте), выполняющий работы по техническому обслуживанию,
ремонту, хранению и подготовке автомобилей к эксплуатации;
1
05
С - снабжение и резервирование, характеризуемые каналами
получения, хранения и методами доставки потребителям запасных частей и
материалов, включая топливо, структурой дистрибьюторской сети, порядком
расчетов за расходуемые запасные части и материалы и др.;
14
обеспечивали бы решение поставленных задач ТЭА.
       Согласно ранее проведенных исследований структура трудовых затрат
за весь «жизненный цикл» грузового автомобиля составляет: 1,5 % –
изготовление; 45,5 % – техническое обслуживание; 45 % – текущий ремонт; 8
% – капитальный ремонт.
       Главная      задача   дисциплины       «Техническая    эксплуатация
автомобилей»       заключается     в      профессиональной      подготовке
конкурентоспособных инженеров для ТЭА на основе раскрытия
закономерностей изменения технического состояния автомобилей в процессе
эксплуатации, изучения методов и средств, направленных на поддержание
автомобилей в исправном состоянии при экономном расходовании всех видов
ресурсов и обеспечении дорожной и экологической безопасности.
       Техническая эксплуатация автомобилей, выполняя свои задачи,
способствует повышению эффективности работы автомобильного транспорта,
влияет на объем транспортной работы, прибыль, производительность труда
персонала и безопасность транспортного и сопутствующих процессов
(рисунок 1.3). Это влияние обеспечивается ТЭА в целом и ее подсистемами,
которые называются целереализующими.

         1
       С 01 - анализ и формирование потребности в услугах и воздействиях по
техническому обслуживанию (ТО), ремонту (Р) и подготовке автомобилей к
эксплуатации (внешние потребности - рынок и внутренние потребности
предприятия,      диверсификация,     корректирование     производственной
программы);
        1
      С 02  - нормативно-технологическое обеспечение и организация
поддержания и восстановления работоспособности автомобилей и парков:
система и виды ТО и ремонта, соответствующие нормативы, технологические
процессы технического обслуживания, ремонта, хранения, заправки
подвижного состава и др.;
         1
       С 03 - производственно-техническая база, характеризуемая видами
предприятий (АТП, гаражи, станции технического обслуживания (СТО),
мастерские, склады и т.д.), зданиями, сооружениями, технологическим
оборудованием, используемыми при хранении, заправке, техническом
обслуживании и ремонте;
        1
      С 04 - персонал, состоящий из ремонтных и вспомогательных рабочих,
инженерно-технических работников и частично водителей (при их участии в
ТО и ремонте), выполняющий работы по техническому обслуживанию,
ремонту, хранению и подготовке автомобилей к эксплуатации;
         1
       С 05  - снабжение и резервирование, характеризуемые каналами
получения, хранения и методами доставки потребителям запасных частей и
материалов, включая топливо, структурой дистрибьюторской сети, порядком
расчетов за расходуемые запасные части и материалы и др.;

                                                                         14