Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

С
0
Совершенствование ТЭА
1
01
С
1
02
С
1
03
С
1
04
С
1
05
С
1
06
С
1
07
С
Потребности в
услугах и
воздействиях по
ТО и Р
Система и
организация ТО и
Р А
Производственно-
техническая база
Персонал
Система
материально-
технического
обеспечения
Подвижной состав
и
эксплуатационные
материалы
Условия
эксплуатации
2
011
С
2
031
С
2
021
С
2
041
С
2
051
С
2
061
С
2
071
С
2
012
С
2
042
С
2
022
С
2
032
С
2
052
С
2
062
С
2
072
С
2
013
С
2
033
С
2
043
С
2
023
С
2
053
С
2
063
С
2
073
С
2
014
С
2
034
С
2
044
С
2
024
С
2
054
С
2
064
С
2
074
С
2
015
С
2
035
С
2
045
С
2
025
С
2
055
С
2
065
С
2
075
С
2
026
С
2
036
С
2
046
С
2
056
С
2
066
С
2
027
С
2
037
С
2
057
С
Рисунок 1.4 - Подсистемы ТЭА
Ежегодно естественно увеличивающийся возраст и количество
эксплуатируемых автомобилей, морально и физически устаревшее ремонтно-
технологическое оборудование отечественных автотранспортных и
авторемонтных предприятиях, не всегда удовлетворительное качество ремонта
и обслуживания и недостаточный профессиональный уровень ремонтных
рабочих и другие причины усугубляют сложившуюся ситуацию и
предопределяют увеличение количества вредных выбросов в отработавших
газах ДВС А (например, из-за неисправности системы питания или зажигания
увеличение содержания вредных компонентов происходит в 2-7 раза,
повышение уровня шума на 15-29%), потребления запасных частей (так для
грузовых автомобилей, при пробеге до 50 тыс.км – 12 %; 100-150 тыс.км – 100
%; 150-200 тыс.км – 166 %; 300-350 тыс.км – 686 %). Таким образом, возникает
необходимость разработки таких организационных, технических,
технологических, экономических и социальных мероприятий которые
13
                                     С0 Совершенствование ТЭА

       1                1                1                 1                  1         1           1
     С 01             С 02             С 03              С 04               С 05      С 06        С 07




                                                                        Подвижной состав

                                                                        эксплуатационные
                                     Производственно-
                  организация ТО и




                                     техническая база
воздействиях по
 Потребности в




                                                                                                 эксплуатации
                                                                          материально-
                                                                          технического
                                                                           обеспечения



                                                                            материалы
                      Система и
   услугах и




                                                         Персонал




                                                                                                   Условия
                                                                             Система
    ТО и Р



                         РА




                                                                                и
          2                   2                    2                  2         2          2              2
        С 011               С 021                С 031              С 041     С 051      С 061          С 071

          2                   2                    2                  2         2          2              2
        С 012               С 022                С 032              С 042     С 052      С 062          С 072

          2                  2                     2                  2         2          2              2
        С 013               С023                 С 033              С 043     С 053      С 063          С 073

          2                   2                    2                  2         2          2              2
        С 014               С 024                С 034              С 044     С 054      С 064          С 074

          2                   2                    2                  2         2          2              2
        С 015               С 025                С 035              С 045     С 055      С 065          С 075

                              2                    2                  2         2          2
                            С 026                С 036              С 046     С 056      С 066

                              2                    2                            2
                            С 027                С 037                        С 057




            Рисунок 1.4 - Подсистемы ТЭА

       Ежегодно естественно увеличивающийся возраст и количество
эксплуатируемых автомобилей, морально и физически устаревшее ремонтно-
технологическое    оборудование     отечественных     автотранспортных     и
авторемонтных предприятиях, не всегда удовлетворительное качество ремонта
и обслуживания и недостаточный профессиональный уровень ремонтных
рабочих и другие причины усугубляют сложившуюся ситуацию и
предопределяют увеличение количества вредных выбросов в отработавших
газах ДВС А (например, из-за неисправности системы питания или зажигания
увеличение содержания вредных компонентов происходит в 2-7 раза,
повышение уровня шума на 15-29%), потребления запасных частей (так для
грузовых автомобилей, при пробеге до 50 тыс.км – 12 %; 100-150 тыс.км – 100
%; 150-200 тыс.км – 166 %; 300-350 тыс.км – 686 %). Таким образом, возникает
необходимость     разработки     таких    организационных,      технических,
технологических, экономических и социальных мероприятий которые

                                                                                                                13

Страницы