Основы технической эксплуатации автомобилей. Хасанов Р.Х. - 21 стр.

для неремонтируемых изделий, но включает повторные отказы).
       Ремонтопригодность      –    это   приспособленность     объекта    к
предупреждению, обнаружению причин возникновения отказов, поддержанию
и восстановлению работоспособности путем проведения ТО и Р.
       Показатели ремонтопригодности (РП) регламентируются рядом
государственных стандартов и отраслевыми нормативно-техническими
документами.
       Согласно действующим методикам, при капитальном ремонте машин
РП рекомендуется оценивать следующими показателями: средними
оперативными       и     гамма-процентными        значениями      наработок,
продолжительности, трудоемкости, стоимости капитального ремонта;
удельными суммарными оперативными значениями продолжительности,
трудоемкости и стоимости капитального ремонта; значением вероятности
выполнения планового ремонта в заданное время; объединенными удельными
значениями продолжительности, трудоемкости и стоимости технических
обслуживаний и ремонтов.
       Анализ состояния вопроса показал, что высокий уровень
ремонтопригодности автомобилей и их составных частей во многом
определяется объективностью системы нормативов, регламентирующих
обеспечение ремонтопригодности на этапах расчета, проектирования,
производства, эксплуатации и ремонта.
       Обоснование и регламентация нормативов РП деталей, сопряжений,
сборочных единиц и автомобиля в целом требует разработки и использования
системы соответствующих показателей. В действующей нормативно-
технической документации содержится комплекс оценочных показателей РП,
которые являются организационно-технической основой решения указанной
проблемы.
       Однако возникает необходимость в разработке дополнительных
универсальных показателей, которые были бы общими как для изделия в
целом, так и для элементов его формирующих, а также содержали бы в себе
информацию о качестве новых и отремонтированных изделий и потребляемых
затратах трудовых и материальных ресурсов.
       Кроме того, эти показатели должны быть общими для семейства
изделий одного класса, чтобы обеспечить возможность сопоставления
оценочных показателей уровня ремонтопригодности и прогнозных оценок
уровня ремонтопригодности новых изделий на стадии их разработки.
       Ветвь иерархического дерева конструкции (автомобиль, агрегат и т. д.)
имеет вид, указанный на рисунок 1.5. Значение l определяет уровень иерархии.
Длины ветвей иерархического дерева могут быть различны, но самый нижний
уровень иерархии – деталь.
       Коллективом ученых предлагается использовать универсальный
комплексный показатель ремонтопригодности – показатель удельного
полезного эффекта от изделия после ремонта, который будет тем выше, чем
лучше используется его собственная масса, больше его доремонтная и
межремонтная наработки, меньше удельные затраты на приобретение изделия,
                                                                          25