Электромеханические системы - 33 стр.

        Сопротивление Rп = U / I я, п − R я выбирают таким, чтобы в момент пуска,

когда противо-ЭДС равна нулю, ток якоря не превосходил значений 1,4–2,5 I ном .
По мере разгона якоря возрастает противо-ЭДС ( E = Ce nФ ), а сопротивление
реостата выводится.
        К пуску двигателя предъявляются два основных требования: необходимый
для трогания с места и разгона якоря вращающий момент и не допустить при
пуске протекания через обмотку якоря чрезмерно большого тока, опасного для
двигателя. Практически возможны три способа пуска: прямой пуск, пуск при
включении реостата в цепь якоря и пуск при пониженном напряжении в цепи
якоря. Последний способ пуска возможен при питании двигателя от отдельного
источника (генератора, выпрямителя) с регулируемым напряжением. Ограниче-
ние пускового тока и плавный разгон двигателя обеспечивается постепенным
повышением напряжения от нуля до требуемого значения. Это находит приме-
нение в системах управления и регулирования мощных двигателей постоянного
тока.
        Регулирование частоты вращения можно осуществлять тремя способами:
        – изменением магнитного потока (полюсное регулирование);
        – введением добавочного сопротивления в цепь обмотки якоря (реостатное
регулирование);
        – изменением напряжения питания (якорное регулирование).
        Первый способ регулирования наиболее распространен и осуществляется
посредством регулирования тока в обмотке возбуждения. Это происходит при
варьировании сопротивления регулировочного резистора в контуре возбужде-
ния. При этом механические характеристики имеют вид, представленных на рис.
11.




                                        33