Электромеханические системы - 34 стр.

                     n                   >          >

                                                                 Ф1
                                                                Ф2

                                                               Ф3



                                                                   M
         Рис. 11. Механические характеристики при полюсном регулировании.

     Таким способом можно регулировать частоту вращения в пределах 1:1,5;
1:2. Глубокое уменьшение потока недопустимо, так как при нагрузке поле, соз-
даваемое обмоткой якоря (так называемая реакция якоря), будет “опрокидывать”
поле возбуждения, что приведет к неустойчивой работе двигателя. Увеличение
потока в обычных двигателях параллельного возбуждения нецелесообразно, так
как магнитная система двигателей насыщена (рис. 12). Частота холостого хода и
частота вращения якоря в этом случае определяются следующим образом
                                Фном                   U − I я Rя        Ф
             n′х = n х, ном ⋅        ; n′ = nном ⋅                      ⋅ ном .
                                 Ф′                U ном − I я , ном R я Ф′

При этом увеличение тока возбуждения будет приводить к увеличению потерь, а
значит, и к уменьшению коэффициента полезного действия. При увеличении
массы двигателя и принятия специальных мер можно увеличить пределы часто-
ты вращения в ненасыщенных двигателях до 1:5. Хотя этот способ обеспечивает
сравнительно небольшие пределы регулирования частоты вращения, он является
экономичным и находит широкое применение, когда пределы изменения часто-
ты вращения небольшие.



                                               34