Электромеханические системы - 42 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

42
3. Расчет трехфазных асинхронных двигателей
3.1. Назначение и области применения
асинхронных двигателей
Асинхронные машины используются в основном как двигатели. Они яв-
ляются наиболее распространенными электрическими машинамимашинами
переменного тока. В целом они потребляют около 50% электрической энергии,
вырабатываемой электростанциями страны, и обеспечивают основные потребно-
сти при комплектовании электроприводов для всех отраслей промышленности.
Такое широкое распространение асинхронные двигатели получили благодаря
конструктивной простоте, низкой стоимости
и высокой эксплуатационной на-
дежности при минимальном обслуживании. Диапазон мощностей, на которые
выпускаются эти двигатели, – от долей ватта до десятков тысяч киловатт. Они
имеют относительно высокий коэффициент полезного действия: при мощностях
более 1 кВт он составляет 0,7–0,95 и только в микродвигателях снижается до
0,2–0,65.
Принцип работы асинхронного двигателя заключается во взаимодействии
вращающегося (или
бегущего) магнитного поля и короткозамкнутого витка с
током. При этом частота вращения подвижной части (ротора) не равна частоте
вращения поля. Именно поэтому данный тип электродвигателя называется асин-
хронным, то есть несинхронным.
Магнитная система асинхронной машины состоит из двух сердечников:
наружного неподвижного, имеющего форму полого цилиндра (статора), и внут-
реннего цилиндрического
вращающегося сердечника (ротора). Оба они набира-
ются из листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Эти листы для
уменьшения потерь на вихревые токи изолированы друг от друга слоем лака. В
        3. Расчет трехфазных асинхронных двигателей

                3.1. Назначение и области применения
                       асинхронных двигателей
      Асинхронные машины используются в основном как двигатели. Они яв-
ляются наиболее распространенными электрическими машинами – машинами
переменного тока. В целом они потребляют около 50% электрической энергии,
вырабатываемой электростанциями страны, и обеспечивают основные потребно-
сти при комплектовании электроприводов для всех отраслей промышленности.
Такое широкое распространение асинхронные двигатели получили благодаря
конструктивной простоте, низкой стоимости и высокой эксплуатационной на-
дежности при минимальном обслуживании. Диапазон мощностей, на которые
выпускаются эти двигатели, – от долей ватта до десятков тысяч киловатт. Они
имеют относительно высокий коэффициент полезного действия: при мощностях
более 1 кВт он составляет 0,7–0,95 и только в микродвигателях снижается до
0,2–0,65.
      Принцип работы асинхронного двигателя заключается во взаимодействии
вращающегося (или бегущего) магнитного поля и короткозамкнутого витка с
током. При этом частота вращения подвижной части (ротора) не равна частоте
вращения поля. Именно поэтому данный тип электродвигателя называется асин-
хронным, то есть несинхронным.
      Магнитная система асинхронной машины состоит из двух сердечников:
наружного неподвижного, имеющего форму полого цилиндра (статора), и внут-
реннего цилиндрического вращающегося сердечника (ротора). Оба они набира-
ются из листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Эти листы для
уменьшения потерь на вихревые токи изолированы друг от друга слоем лака. В

                                    42