Транспортные информационно-управляющие радиоэлектронные системы - 101 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

прокладки маршрута должна определяться статистическим моделированием на
цифровой модели автодорожной сети данного города или местности при
всевозможных расположениях точек А и В на обслуживаемой РСДУ
территории.
Проводка НТС по заданному маршруту.
Алгоритмы проводки НТС по маршруту (route guidance) могут быть пас-
сивными и активными.
Пассивные алгоритмы проводки отслеживают движение НТС по произ
-
вольно выбранному самим водителем НТС маршруту и информируют его
(желательно – с помощью синтезатора речи), например, о названиях улиц, по
которым следует НТС, к которым оно приближается или которые оно пере-
секает. При этом алгоритм должен учитывать скорость движения НТС и слож-
ность дорожно-транспортной инфраструктуры с тем, чтобы вовремя проинфор
-
мировать водителя. Такой алгоритм можно назвать дорожным сопровождением
НТС.
Активные алгоритмы проводки отслеживают движение НТС и сравни-
вают фактический маршрут движения с построенным алгоритмом прокладки
маршрута или водителем (ручная прокладка маршрута). При этом алгоритм
должен своевременно (за 50-750 м до перекрестка) информировать водителя о
предстоящих маневрах: "на следующем перекрестке следуйте прямо", "
займите
правый ряд: на предстоящем перекрестке – поворот направо", "перестройтесь в
левый ряд: на следующем перекрестке – поворот налево (разворот)" и т. п. Если
водитель НТС отклонился от маршрута, алгоритм проинформирует его об этом
и запросит разрешение на запуск алгоритма построения оптимального проезда
на прежний маршрут, а после подтверждения запроса и завершения работы
этого алгоритма – продолжит (активную) проводку НТС по откорректи-
рованному маршруту. При этом наиболее перспективным техническим сред-
ством взаимодействия БРЭК или БКСН с водителем при динамической провод-
ке НТС по маршруту являются синтезаторы-анализаторы речи, которые разра-
батывает ряд радиоэлектронных и компьютерных фирм мира.
Контрольные вопросы
1. Общая структура программного обеспечения
ТИУРЭС и его назна-
чение.
2. Понятия геоида и референц-эллипсоида, основные картографичес-
кие проекции.
3. Системы координат СК-42, WGS 84 и СК-95.
4. Общие сведения о картографии.
5. Цифровое картографирование и электронные карты в ТИУРЭС.
6. Основные сервисные программы ТИУРЭС.
100

Страницы