Эксплуатационные свойства автомобиля - 103 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

103
Объем пневмобаллона и давление в нем связаны между собой зави-
симостью
n
V
V
p
p
0
0
, (4.9)
где
р
0
, V
0
– соответственно давление и объем в баллоне при статической
нагрузке;
п – показатель политропы. п = 1 при медленном (изотермиче-
ском) процессе сжатия воздуха в баллоне,
п = 1,4 при адиабатическом (бы-
стром) процессе.
Подставив (4.9) в (4.8), получим
Эa
n
p
Ap
V
V
pG
0
0
. (4.10)
При ходах сжатия и отбоя пневмобаллона рукавного типа с цилинд-
рическим поршнем изменяется только его объем
V (А
Э
=const). Однако для
улучшения упругой характеристики чаще делают поршень сложной формы
(см. рис. 4.4, в). Тогда
А
Э
≠ const. Для построения характеристики упругого
элемента продифференцируем произведение (4.10) по перемещению
f
df
dA
p
V
Vp
A
V
Vpn
df
dG
C
Э
a
n
n
Э
n
n
p
p
00
2
1
00
. (4.11)
Для пневмобаллона рукавного типа с цилиндрическим поршнем вто-
рое слагаемое в зависимости (4.11) равно нулю.
Как показывает практика, рабочий объем пневмоэлемента следует
d
Дополнитель-
ный объем
в поршне
Основной объем пневмобал-
лона
d
а) б) в)
Рис. 4.4. Пневматический упругий элемент:
а) цилиндропоршневая аналогия; б) рукавного типа с цилиндриче-
ским поршнем; в) пневмостойка автомобиля Audi с поршнем
сложной формы. 1 – гибкий армированный рукав; 2 – жесткий
поршень; d
i
– переменный диаметра поршня
2
1
d
i
2

Страницы