Эксплуатационные свойства автомобиля - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

5
методику расчета нагрузочной характеристики подвески;
уметь:
анализировать и рассчитывать кинематическую схему узлов и агре-
гатов автомобиля;
выбирать параметры автомобиля, оценивать его потребительские
свойства;
получить навыки:
для самостоятельного решения задач в области проектирования па-
раметров автомобиля, использования технических регламентов [2], норма-
тивных документов ЕЭК ООН, справочной литературы и других
информа-
ционных источников при выборе и расчёте основных параметров автомо-
биля, компьютерной техники в режиме пользователя для выполнения рас-
четов параметров автомобиля в курсовом и дипломном проектировании.
1. Тяговый расчет автомобиля
1.1. Расчет необходимой мощности двигателя
Для выполнения расчета мощности двигателя, необходимой для дос-
тижения заданной динамики автомобиля и его максимальной скорости,
нужно знать коэффициенты полезного действия (КПД) трансмиссии, со-
противления качению колес и лобового (аэродинамического) сопротивле-
ния. Эти коэффициенты аналитически точно вычислить невозможно из-за
большого числа влияющих факторов. Поэтому их
определяют эмпириче-
ски. Рассмотрим некоторые альтернативные методы определения вышепе-
речисленных коэффициентов.
1.1.1. Коэффициент полезного действия трансмиссии автомобиля
КПД трансмиссии существенно зависит от ее конструкции, переда-
ваемого крутящего момента, скорости автомобиля (угловой скорости ва-
лов), температуры масла и других факторов [3, 4]:
e
TpTp
nkz
тр
P
VkVF
2
0
995,097,098,0
, (1.1)
где z, k, n – число цилиндрических (прямозубых или косозубых) и кониче-
ских (с круговыми зубьями или гипоидные) передач, карданных шарниров
соответственно; F
Tp0
– сила трения в трансмиссии, приведенная к колесам,
при скорости, близкой к нулю, Н; k
Tp
– коэффициент связи скорости V и

Страницы