Эксплуатационные свойства автомобиля - 52 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

52
Как видим, пять кривых из шести носят экстремальный характер, то
есть при некотором значении коэффициента скольжения S
х
(например, S
х
=
0,2) коэффициент сцепления φ
х
максимален (S
х
= 1 при полной блокировке
заторможенного колеса и равен –1 при буксовании неподвижного автомо-
биля). При полной блокировке (торможение юзом) коэффициент сцепле-
ния падает, а тормозной путь увеличивается. К тому же при юзе автомо-
биль абсолютно не управляем, а при блокировке задних колес весьма ве-
роятен занос автомобиля.
Зависимость φ
х
(S
x
) не экстремальна в случае торможения на твердой
дороге, покрытой небольшим слоем песка или рыхлого снега: в этом слу-
чае при торможении без блокировки в пятно контакта постоянно попадают
новые порции песка (снега), а при торможении юзом за счет «бульдозерно-
го эффекта» песок (снег) собирается перед колесом, а песок (снег), ранее
попавший в пятно контакта, выносятся из него за счет «терочного эффек-
та» твердой дороги. В результате шина погружается в песок (снег) до по-
верхности твердой дороги, что и обеспечивает торможение. Набирающий-
ся перед колесом вал песка (снега) оказывает некоторое сопротивление пе-
ремещению колеса, немного наращивая тормозную силу
*
.
ABS является обязательной системой во многих странах мира. В Рос-
сии система пока обязательна только для категорий М2 и М3 (автобусы),
но с 2014 года будет введена и для новых (поставленных на конвейер в
2014 г.) моделей легковых автомобилей.
Принцип работы ABS (рис. 3.3). Антиблокировочная система тор-
мозов может вступить в работу только при нажатой педали тормоза (рис.
3.2). Имея информацию о угловой скорости колес и их моменте инерции,
ABS распознает блокировку колеса (колес) и ступенчато регулирует тор-
*
При торможении на песке (снегу) без твердой дороги под ним приводит к глубокому
зарыванию колеса, что может привести к повреждению подвески.
Рис. 3.2. Компоненты ABS:
1 – датчик угловой скорости колеса; 2 – рабочие тормозные цилиндры;
3 –гидравлический блок; 4 – главный тормозной цилиндр; 5 – электронный блок; 6 –
сигнализатор; 7 – регулятор тормозных сил

Страницы