Эксплуатационные свойства автомобиля. Хусаинов А.Ш. - 46 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

46
Большинство параметров в зависимостях (2.3) и (2.4) известны или легко
определимы. В заводских характеристиках двигателей (если нет графика
g
e
(ω
e
))
часто вместо
g
max
приводят g
е min
– минимальный удельный расход топлива при
работе по внешней скоростной характеристике. Однако эти два значения отли-
чаются на 5…10%. Оба параметра могут быть применены в вышеприведенных
зависимостях, но тогда необходимо применять и соответствующий поправоч-
ный коэффициент.
Наиболее часто применяют независимые коэффициенты
K
n
по безразмер-
ной скорости ω
е
/ω
р
и K
N
по безразмерной загрузке по мощности Р
а
/Р
е
K
Nn
= K
N
K
n
(2.5)
32
24,098,099,025,1
P
e
P
e
P
e
n
K ; (2.6)
32
183139228273
e
a
e
a
e
a
N
P
P
,
P
P
,
P
P
,,K
(2.7)
или
32
183139228273
T
wk
T
wk
T
wk
N
F
FF
,
F
FF
,
F
FF
,,K
, (2.8)
pmp
wk
a
K
PP
P
, (2.9)
где ω
е
– текущая угловая скорость двигателя, с
–1
; ω
р
– угловая скорость двига-
теля при максимальной мощности, с
–1
; Р
а
– мощность двигателя, развиваемая
при текущей угловой скорости ω
е
при заданной степени открытия дроссельной
ω
е
/ω
р
ω
е
/ω
р
1
2
K
Nn
4
5
0 0,2 0,4 0,6 0,8
1
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,5
2
2,5
1
0,75 0,50,250
0
0,5
0,75
Р
а
Р
е
Р
а
Р
е
Рис. 2.3. Зависимость коэффициента K
Nn
от загрузки двигателя по мощности Р/Р
е
и угловой скорости двигателя ω
е
/ω
р
на текущий удельный расход топлива g
e
:
а – полиномиальная зависимость (2.5); б – реальная зависимость для двигателя ЗМЗ–409
0,25
0,5
а)
б)

Страницы