ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
26
2. Требования к пассивной безопасности автомобилей
2.1. Оценка пассивной безопасности автомобилей с помощью
манекенов
2.1.1. Общие принципы
Наиболее достоверным критерием оценки эффективности свойств авто-
мобиля является тяжесть травмирования человека при ДТП.
Критерий, характеризующий способность организма переносить опреде-
ленную перегрузку в течение заданного промежутка времени без получения
тяжелых и необратимых травм, называется переносимость перегрузок.
Переносимость может быть глобальной и локальной. Глобальной называ-
ется нагрузка воспринимаемая всем организмом (например, в
самолете, в тре-
нировочной центрифуге). Локальные нагрузки встречаются чаще – удар какой-
либо частью тела о препятствие.
При ДТП на человека действуют, главным образом, локальные нагрузки,
связанные с взаимодействием различных частей организма с удерживающими
системами, в первую очередь, ремнями безопасности. Глобальные нагрузки
значительно меньше локальных, и поэтому их, как правило, не
учитывают (рис. 2.1).
Длительность действия нагрузки – чрезвычайно важный фактор при
ударном взаимодействии (рис. 2.2). Короткие по длительности нагрузки (а, сле-
довательно, характеризуемые малой амплитудой перемещений частей организ-
ма) воспринимаются как вибрация. Такие нагрузки живой организм переносит
относительно легко. Начиная с некоторой длительности ударной нагрузки по-
вреждения становятся необратимыми.
600
500
400
300
200
100
Перемещение, мм
60
50
40
30
20
10
0
Скорость, км/ч
0
–10
–20
–30
–40
–50
Ускорение, g
0 20 40 60 80 100
Время, мс
Рис. 2.1. Ускорение, скорость и перемещение основания средней стойки
(со стороны удара) легкового автомобиля при испытании на пассивную безопасность
по П
р
авил
у
№ 94 ЕЭК ООН
Перемещение
Ускорение
Ско
р
ость
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- …
- следующая ›
- последняя »
