Пассивная безопасность автомобиля. Хусаинов А.Ш - 28 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

28
соответствие Правилам ЕЭК ООН (соответствует / не соответствует). Тем не
менее, сама процедура независимых испытаний (и критерии травмирования)
часто базируется на методике Правил ЕЭК ООН (но не ограничивается ею), од-
нако на большей скорости (например, при лобовом столкновении 64 км/ч вме-
сто 56 км/ч, регламентированных Правилами).
2.1.2. Манекен HYBRID III
Манекен HYBRID III применяется при продольных нагрузках (фронталь-
ный удар). Манекен имеет датчики инерции в центре масс головы, силоизмери-
тельные датчики изгиба, растяжения и сдвига шеи, прогиба грудины, измери-
тель осевой силы бедренной кости, сил и моментов в коленном и голеностоп-
ном суставах и некоторые другие датчики (всего около 30 датчиков). Рассмот-
рим
основные критерии травмирования, определяемые с помощью манекена
HYBRID III.
Критерий травмирования головы HPC (HIC)
(
Head Performance/injury Criterion
).
При сертификационных испытаниях автомобиля на пассивную безопас-
ность принято, что если голова манекена не коснулась интерьера, то испытание
пройдено. Если же произошел контакт с какой-либо деталью, то вычисляется
критерий вероятности повреждения головы при ударе:

52
12
12
2
1
1
,
t
t
dta
tt
ttHPC
,
где t
1
, t
2
– время начала и окончания контакта головы с препятствием, с; а – на-
грузка (ускорение) в долях g; dt – шаг интегрирования не более 1,25·10
–4
с.
Критерий HPC не должен превысить значение 1000. Если ударов не-
сколько, то для каждого из них вычисляется свой HPC.
Таким образом, сертификационные требования к автомобилю, относя-
щиеся к «травмированию» головы манекена можно сформулировать следую-
щим образом: ускорение центра масс головы манекена не должно превышать
80g в течение 3 мс и, в случае
удара (ов) головой о любое препятствие, крите-
рий HPC не должен превысить значение 1000.
Критерий травмирования шеи NIC (
Neck Injury Criteria
) (1)
Если человека посадить в анатомическое кресло (повторяющее все его
формы) и прочно, множеством широких и достаточно жестких ремней закре-
пить его в нем (в том числе и голову), то замедление испытуемого не превысит
40g, что, конечно же, неприятно, но, в общем, безопасно. Однако ни один чело-
век не согласится сидеть в
таком кресле больше 5 минут. Современные ремни
безопасности ограничивают (но не фиксируют) перемещение корпуса тела.

Страницы