Пассивная безопасность автомобиля. Хусаинов А.Ш - 57 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

57
3.2.2. Тайминг процесса столкновения и подушки безопасности
Длительность несимметричного лобового столкновения автомобиля (40%
водительской стороны) на скорости 56 км/ч с неподвижным препятствием не
превышает 120…150 мс. Причем после истечения этого времени автомобиль
отскакивает от препятствия – движется в обратном направлении с заносом
(скорее с забросом) в противоположную от барьера сторону. На разных этапах
этого процесса должны работать разные средства защиты
людей в автомобиле.
Исследования показали, что на 15 мс от момента касания бампером пре-
пятствия пассажир еще перемещается в пространстве вместе с сиденьем авто-
мобиля, а уже на 60 мс, несмотря на пристегнутые ремни безопасности, ударя-
ется головой об руль (водитель) или о переднюю панель (пассажир на переднем
сиденье). Ремни безопасности «позволяют удариться
» человеку о компоненты
интерьера потому, что есть слабина в их натяжении:
во-первых – всегда есть зазор между ремнем и телом человека, поддержи-
ваемый складками одежды;
во-вторых, при замедлении инерционные ремни, установленные на боль-
шинстве современных автомобилей, активируются с небольшой задержкой;
в-третьих, даже после того, как катушка ремня заблокирована, ремень вы-
ходит из нее из-за «катушечного эффекта»;
в четвертых, под действием высоких нагрузок ремень вытягивается (вытя-
гивается даже сталь);
в пятых, прежде чем принять нагрузку, организм человека («не железный»)
тоже деформируется.
Именно поэтому сначала останавливается автомобиль, и только потом,
повиснув на ремнях, останавливается человек (именно «повиснув», ведь при-
тяжение Земли 1g, а замедление при столкновении – до 100g, и ни один человек
не может удержать нагрузку в сто раз превышающую его собственный вес
).
С первыми тремя пунктами «борются» натяжители ремней. Время их сра-
батывания – десятая миллисекунда от начала столкновения. К пятнадцатой ми-
лисекунде ремни полностью натянуты и заблокированы, человек прижат к сиденью.
О силе натяжителя следует сказать лишь то, что если вектор силы ремня
(натяжителя) и вектор силы инерции совпадают (а такое бывает
только тогда,
когда «умный» водитель пропускает ремень за спинкой сиденья), то спинка си-
денья ломается, а «умный» водитель летит вперед как футбольный мячик, при
этом руль (и все остальное) останавливают его летящим не на скорости 56 км/ч,
а на значительно большей скорости, со всеми вытекающими последствиями.

Страницы