Пассивная безопасность автомобиля. Хусаинов А.Ш - 59 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

59
Наличие натяжителей ремня резко снижает нагрузку на людей в салоне, но
все-таки часто она оказывается недопустимо большой. Для снижения таких на-
грузок в конструкцию автомобиля внедряют различные подушки безопасности:
фронтальные для передних и задних сидений, боковые (встроенные в сиденье),
головные (шторки, встроенные в потолок), коленные и т. д. (рис. 3.8).
В современных автомобилях подушки безопасности являются дополне-
нием к ремням безопасности и без них подушки опасны не только для здоровья,
но и для жизни. Хотя в 60…70-х годах подушки рекламировались как замена
ремням. Но после множества трагических по вине подушек случаев, во-первых,
их стали позиционировать как дополнение к ремням и
, во-вторых, снизили дав-
ление в них
*
.
Но подушки безопасности применяются не только в салоне автомобиля,
но и снаружи, например, для снижения риска повреждений головы пешехода
при ДТП.
В последнее время подушки безопасности стали применять и для мото-
циклистов (рис. 3.9) и даже для горнолыжников.
Применение подушек безопасности – очень сложное мероприятие. Мало
спроектировать эффективный гаситель удара, нужно еще
правильно оценить
саму необходимость срабатывания подушки и, главное, определить момент
срабатывания, поэтому просто наличие подушки безопасности еще не гаранти-
рует безопасности.
У современных автомобилей пиропатрон подушки безопасности поджи-
гается сразу после натяжения ремней – на пятнадцатой миллисекунде и к
50-й миллисекунде подушка полностью надута и готова смягчить удар человека
о руль (
панель). К 80-й миллисекунде давление в подушке существенно снижа-
ется. Скорость раскрытия подушки составляет от 200 до 300 км/ч. Считается,
что расстояние между человеком и подушкой в момент ее срабатывания в целях
безопасности не должно быть меньше 250 мм. Водительскую подушку делают
меньшего объема – порядка 50 дм
3
(энергию удара гасит еще сам травмобезо-
пасный руль), переднего пассажира – 130 дм
3
.
В начале эволюции подушек безопасности для их наполнения устанавли-
вались только газогенераторы, которые работали по принципу сжигания твер-
дого топлива. Позднее наряду с твердотопливными генераторами стали исполь-
зоваться гибридные генераторы, вырабатывающие нейтральный, а главное, не
горячий газ (температура пороховых газов опасно высока и может привести к
ожогам).
*
Историю подушек см. http://ru.wikipedia.org/wiki/Подушка_безопасности.

Страницы