Расчет исполнительных механизмов технологического оборудования автотранспортных предприятий. Хусаинов А.Ш - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

5
ПРЕДИСЛОВИЕ
В состав технологического оборудования автотранспортных пред-
приятий входит большое число узлов и механизмов. Среди них наиболь-
шее распространение получили передачи винт − гайка, гидроцилиндры,
редукторы, рычажные механизмы и т. п. Большинство из них имеет элек-
тропривод.
Надёжную и безопасную работу оборудования обеспечивают расчё-
том узлов при их проектировании. Как правило, составляющие оборудова-
ние узлы и механизмы рассчитывают по отдельности. Сначала по схеме
(чертежу) оборудования и его характеристикам определяют рабочие на-
грузки в узлах, мощность привода. Затем определяют необходимость и ви-
ды расчётов каждой из деталей (растяжение (сжатие, устойчивость), сдвиг
(срез), изгиб, кручение, износостойкость).
1. ПРОЧНОСТНОЙ РАСЧЁТ МЕХАНИЗМОВ
1.1. Расчёт бруса на устойчивость
Брус под воздействием центрально приложенных по его концам ма-
лых сжимающих сил деформируется, оставаясь прямым. Возникшие при
этом внутренние напряжения уравновешивают внешние силы.
Для надёжной эксплуатации бруса эта прямолинейная равновесная
форма должна быть устойчивой в том смысле, что, будучи нарушена ка-
ким-либо кратковременным внешним воздействием любого направления,
она должна полностью восстановиться (брус, временно выйдя из прямоли-
нейного состояния, вернётся в него после совершения нескольких циклов
затухающих колебаний).
Способность бруса устойчиво сохранять прямолинейную форму в
равновесии зависит от величины сжимающих сил (нагрузок). При некото-
ром достаточно большом значении нагрузок нарушенная толчком прямо-
линейная форма равновесия бруса окажется утраченной им навсегда (брус
не вернётся в прямолинейное положение). Это значение нагрузки, при ко-
тором исходная прямолинейная форма равновесия перестает быть устой-
чивой (т. е. происходит потеря устойчивости), называется критическим
значением нагрузки. Если нагрузки достигнут критического уровня, то
брус потеряет устойчивость и будет разрушен.
Величина критической силы P
k
для однопролётного стержня, нагру-
женного по концам центрально приложенными силами, вычисляют по
формуле Эйлера

Страницы