Теория автомобиля. Хусаинов А.Ш - 24 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

24
3. Динамика автомобиля
3.1. Внешняя скоростная характеристика двигателя
(ВСХ)
ω
0
– min устойчивая под нагрузкой угловая скорость двигателя;
ω
T
– угловая скорость при максимальном крутящем моменте
Т
max
;
ω
P
– угловая скорость при максимальной мощности двигателя
P
max
(при этом крутящий момент
Т
р
не максимальный!);
ω
max
– max угловая скорость двигателя.
Крутящий момент, подведенный от двигателя к трансмиссии,
уменьшается
за счет инерции двигателя
T
тр
= T
e
– J
д
ε
д
,
где
Т
е
– крутящий момент, развиваемый двигателем при текущих оборотах,
Н·м;
J
д
– момент инерции маховика и связанных с ним деталей, кг·м
2
; ε
д
– угловое ускорение двигателя, с
-1
.
Идеальной можно считать характеристику двигателя, у которой
крутящий момент не зависит от угловой скорости его вращения
Т
е
= const.
Момент, подведенный к колесам
T
k
= T
тр
i
тр
– T
потерь
;
i
тр
= i
кп
· i
рк
·
i
0
– передаточное число трансмиссии (в КП, РК и главной па-
ры);
Если трансмиссия жесткая:
T
k
= T
тр
i
тр
η
тр.
Таким образом, получим
ω
0
ω
Т
ω
max
ω
Р
Р
е
Т
е
Т
max
P
max
Р
T
P
e
T
e
P
e
T
e
ВСХ электро-
двигателя
ВСХ двигателя с
системой регули-
ровки
фаз газо-
распределения
Т
Р
Р
Тmax

Страницы