Теория автомобиля. Хусаинов А.Ш - 70 стр.

UptoLike

70
7. Торможение автомобиля
7.1. Нормативы
Требования по торможению, предъявляемые к автомобилям, изло-
жены в правилах ЕЭК ООН 13 и 13Н (ГОСТ 25478-91 и 22895-77, а
также 4364-81). Директивы ЕС, стандарты США и Швеции еще строже.
Виды замедления автомобиля:
¾
Служебное торможение
: осуществляется водителем с заранее вы-
бранным замедлением. Инструмент торможенияколесные тормоза.
а = 2,5…3,0 м/с
2
¾
Экстренное торможение
: осуществляется водителем с максималь-
ным замедлением. Инструмент торможенияколесные тормоза.
а = 8…9 м/с
2
¾
Притормаживание
: осуществляется водителем с целью исключе-
ния разгона (ускорения) на спусках или уменьшение скорости с малой
интенсивностью. Часто выполняется длительно. Инструмент торможе-
ниязамедлители (гидравлические или электрогидравлические муфты
ретардеры
). При отсутствии замедлителя (у легковых автомобилей) –
тормозят двигателем.
Примечание: Ретардеры до недавнего времени применялись только на тяжелых ма-
шинах. Однако теперь их стали применять и на легковых автомобилях. Изменилось их
назначение: в связи с ужесточением экологических норм (речь о ЕВРО 5) для ускоре-
ния прогрева двигателя и катализатора выхлопных газов двигатель «нагружают»
ретардеромвремя прогрева систем сокращается в несколько раз.
Системы тормозов современного автомобиля:
9
основная
система служебного и экстренного торможения;
o
аварийный режим (автопоезд)
срабатывает при нарушении
работоспособности основной системы (обрыв тормозного шлан-
га между прицепом и тягачом);
o
аварийный режим (обеспечение живучести системы) –
незави-
симые или параллельные контуры;
9
ABS
(антиблокировочная система) – система служебного и экс-
тренного торможения, не допускающая блокирования колес. Задержи-
вает занос на «миксте», сокращает тормозной путь на твердом (!) по-
крытии;
9
ВА (Break Assist –«ассистент»)
система экстренного тормо-
жения. Сокращает время срабатывания тормозов, увеличивает тормоз-
ное усилие до максимально допустимого;