Теория автомобиля. Хусаинов А.Ш - 80 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

80
Максимальный коэффициент поперечного сцепления φ
у
= 0,8,
следовательно β =
arctg
0,8 = 38,6.
8.2.2. Опрокидывание на склоне
Условие R
z
``= 0. Опрокидывание относительно оси О`:
2
cossin
``
`
B
GhGBRT
agazO
⋅β⋅−⋅β⋅+⋅=
∑
откуда
0sincos
2
``
≡
β⋅−β⋅⋅=
g
a
z
h
B
B
G
R
откуда
g
В
g
h
B
arctg
h
B
tg
⋅
=β→γ=
⋅
=β
22
γ
B
–
коэффициент
поперечной устойчивости
(не путать с углом крена γ)
Пример:
Автомобиль ГАЗ-66: В=1,65 м; h
g
= 1,41 м.
o
30
41,12
65,1
arctg
≈
⋅
=β
.
Учитывая, что угол соскальзывания не более 38,6°, делаем вывод о том, что ма-
шина быстрее перевернется, чем соскользнет.
8.3. Крен кузова
Реальные автомобили имеют подвеску, поэтому более нагруженная
(нижняя по склону) сторона проседает, а другая приподнимается. Это яв-
ление называется креном кузова
.
Зависимая подвеска На двойных поперечных рычагах
Подвеска МакФерсон На одном поперечном рычаге

Страницы