ВУЗ:
Составители:
47 48
отыскании способа соединения готовых нормализованных
узлов в работоспособную систему. Она особенно удобна, когда
выбор блоков или их детальная разработка передается
субподрядчикам.
Проектирование систем человек – машина (3.30)
Цель
Добиться внутренней согласованности между
человеческими и машинными компонентами системы и
внешней согласованности между системой и средой, в которой
она функционирует.
План действий
1. Определить входы и выходы системы.
2. Найти систему функций, при помощи которых входы
можно преобразовать в выходы.
3. Определить, какие функции нужно возложить на
людей, а какие - на машины.
4. Определить необходимые методы обучения,
вспомогательные устройства, конструкции средств
коммуникации между человеком и машиной и конструкции
машин.
5. Определить, какие изменения необходимо внести,
чтобы обеспечить совместимость между человеком, машиной
и средой.
Замечания
Однако существуют системы, в которых добиться
согласованности между возможностями человека и машины
намного сложнее. Примерами могут служить дорожное
движение с характерными для него частыми авариями;
телефонная система, в которой абонент часто проявляет
нервозность, а телефонистка перегружена работой;
технические библиотеки, где так трудно получить конкретную
информацию из хранилища в тот момент, когда она
необходима.
Трудно назвать большую систему, которая была бы
разработана по изложенной здесь методике и в то же время с
самого начала была бы свободна от вполне предвидимых
неувязок между человеком и машиной.
Возможно, многие подсистемы в области пилотируемых
космических полетов приближаются к этому уровню, но даже
здесь в работе человека многое недодумано.
Новые формы массового обслуживания, такие, как места
отдыха и развлечения, крупные магазины, системы
регулирования дорожного движения, системы учебного
телевидения, больницы, многопериферийные вычислительные
системы, все шире предоставляют возможность и выдвигают
необходимость проектирования систем человек - машина.
Внедрению этого метода мешают чисто субъективные
препятствия: лишь немногие из тех, кто финансирует
разработку новых систем, знают о существовании методик,
исключающих такие дефекты систем, как высокая частота
аварий, высокая стоимость обучения и недостаточная гибкость
системы.
Принцип поиска, на котором построено проектирование
систем человек - машина, заключается в том, чтобы в самом
начале, а не на более поздних этапах отыскать сведения об
устойчивых, стабильных элементах, которые бы не изменялись
в зависимости от решений проектировщика.
Характеристики человека относятся к этому типу: их
можно учесть при тщательном продумывании проекта, но их
невозможно изменить в ходе проектирования. С другой
стороны, проектировщикам машинных систем редко удается
использовать весь диапазон приспособляемости, которым
располагают операторы и потребители, - обычно машинная
система резко ограничивает эту приспособляемость человека.
Автоматическим системам это не нужно.
отыскании способа соединения готовых нормализованных информацию из хранилища в тот момент, когда она
узлов в работоспособную систему. Она особенно удобна, когда необходима.
выбор блоков или их детальная разработка передается Трудно назвать большую систему, которая была бы
субподрядчикам. разработана по изложенной здесь методике и в то же время с
самого начала была бы свободна от вполне предвидимых
Проектирование систем человек – машина (3.30) неувязок между человеком и машиной.
Цель Возможно, многие подсистемы в области пилотируемых
Добиться внутренней согласованности между космических полетов приближаются к этому уровню, но даже
человеческими и машинными компонентами системы и здесь в работе человека многое недодумано.
внешней согласованности между системой и средой, в которой Новые формы массового обслуживания, такие, как места
она функционирует. отдыха и развлечения, крупные магазины, системы
План действий регулирования дорожного движения, системы учебного
телевидения, больницы, многопериферийные вычислительные
1. Определить входы и выходы системы. системы, все шире предоставляют возможность и выдвигают
2. Найти систему функций, при помощи которых входы необходимость проектирования систем человек - машина.
можно преобразовать в выходы. Внедрению этого метода мешают чисто субъективные
3. Определить, какие функции нужно возложить на препятствия: лишь немногие из тех, кто финансирует
людей, а какие - на машины. разработку новых систем, знают о существовании методик,
4. Определить необходимые методы обучения, исключающих такие дефекты систем, как высокая частота
вспомогательные устройства, конструкции средств аварий, высокая стоимость обучения и недостаточная гибкость
коммуникации между человеком и машиной и конструкции системы.
машин. Принцип поиска, на котором построено проектирование
5. Определить, какие изменения необходимо внести, систем человек - машина, заключается в том, чтобы в самом
чтобы обеспечить совместимость между человеком, машиной начале, а не на более поздних этапах отыскать сведения об
и средой. устойчивых, стабильных элементах, которые бы не изменялись
в зависимости от решений проектировщика.
Замечания
Характеристики человека относятся к этому типу: их
Однако существуют системы, в которых добиться
можно учесть при тщательном продумывании проекта, но их
согласованности между возможностями человека и машины
невозможно изменить в ходе проектирования. С другой
намного сложнее. Примерами могут служить дорожное
стороны, проектировщикам машинных систем редко удается
движение с характерными для него частыми авариями;
использовать весь диапазон приспособляемости, которым
телефонная система, в которой абонент часто проявляет
располагают операторы и потребители, - обычно машинная
нервозность, а телефонистка перегружена работой;
система резко ограничивает эту приспособляемость человека.
технические библиотеки, где так трудно получить конкретную
Автоматическим системам это не нужно.
47 48
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- …
- следующая ›
- последняя »
