Методические указания к разделу "Психология группы" курса "Профессиональная психология моряка". Истомина О.А. - 53 стр.

пр.), которое никого более не увлекает, или он общается со всеми – легко и
понемногу; иначе это является признаком дезадаптации.
       Одна из особенностей лидерства в морских экипажах связана с влияни-
ем фактора информационного голода: лица, обладающие информацией (а
это, как правило, члены экипажа, занимающие высокие формальные пози-
ции, то есть руководители), «автоматически» получают более высокий не-
формальный статус (авторитет). Таким образом, структура неформальных
отношений тоже «деформируется» за счет формальных85.
       В экипаже благодаря своим личным качествам выдвигаются нефор-
мальные лидеры разного «уровня»:
       – неформальных микрогрупп;
       – профессиональных групп (наиболее авторитетные в них);
       – экипажа в целом (вызывающие симпатию и уважение большинства
членов экипажа).
        Немаловажно, что данная особенность характерна не только для ма-
лых, но и для больших экипажей. В данном случае проявляется одна из са-
мых существенных особенностей морских экипажей – в них совмещаются
признаки и больших социальных групп (производственных общностей), и ма-
лых социальных групп (со всеми элементами групповой динамики).
       Для больших экипажей характерна еще одна особенность. В них фор-
мируется «центральная группировка», в которую входят: представители всех
профессиональных групп экипажа, лидеры разного «уровня». Эта группи-
ровка выполняет очень важные функции:
       – благодаря ей восстанавливаются разорванные коммуникативные ка-
налы (и информация, соответственно, доходит до всех служб, независимо от
того, общаются их представители между собой или нет);
       – именно эта группировка формирует «общественное мнение» по по-
воду судовых событий и задает «стандарты» поведения; а благодаря тому,
что в нее входят лидеры, к чьему мнению прислушиваются в тех или иных
группах и микрогруппах, эти стандарты принимаются всем экипажем86.
       o Влияние «факторов» больших групп
       – устойчивых: нередко сменяющие друг друга на определенном судне
экипажи сохраняют традиции данного судна (в том числе – «социальные»,
связанные со стилем руководства, нормами поведения); кроме того, часто со-
храняются и особенности «слэнга» (не универсальной морской терминоло-
гии, а именно специфических фольклорных словообразований)87;

85
    Есть исключения: информацией обладают не только руководители, но и те члены
   экипажа (работники камбуза и т. п.), с которыми контактируют все профессио-
   нальные группы; а также близкие к руководителям лица (включая родственников).
86
    Исследование показало, что такие группировки характерны и для курсантских
   рот МГУ им. адм. Г. И. Невельского.
87
    Например, какого-то особенного названия помещения, звена производственного
   процесса, должности.
                                                                             53