ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
209
странах Запада железнодорожное строительство явилось результа-
том промышленного переворота и в этом смысле увенчало дело
окончательного преобразования капиталистического производ-
ства. В России же в 60-70-х годах, еще до завершения промыш-
ленного переворота, началось крупное железнодорожное строи-
тельство, которое заложило основы капиталистической индуст-
рии и явилось одной из причин перехода в ряде
случаев к фаб-
ричному производству без прохождения мануфактурной стадии.
К 80-м годам XIX века в России но многих отраслях индус-
трии завершился промышленный переворот, а в 90-е годы она
пережила период промышленного подъема. За эти годы при мас-
штабном вливании иностранных капиталов и технологий в стра-
не был создан промышленный потенциал, достаточный
для обес-
печения военной, политической и в значительной мере экономи-
ческой безопасности, но еще недостаточный для поддержания
высокого уровня жизни населения.
В 1890-х годах индустриальное развитие страны (первая
индустриализация) привело к тому, что ее промышленное произ-
водство удвоилось. Выпуск продукции тяжелой промышленнос-
ти увеличился почти в три раза, легкой - в 1,6 раза. Выплавка
чугуна возросла с 45 млн. пудов до 165 млн. пудов, производство
стали - с 16 млн. пудов до 116 млн. пудов. Общая стоимость про-
дукции машиностроения увеличилась в 3,7 раза, а число выпус-
каемых паровозов в 10 раз. Добыча нефти достигла 550 млн. пу-
дов (рост в 2,9 раза), в результате чего по этому показателю Рос-
сия вышла на первое
место в мире. Добыча каменного угля воз-
росла в 2,2 раза. С 1893 по 1900 год в стране было построено
железных дорог больше, чем за 20 предыдущих лет (общая про-
тяженность железнодорожной сети к началу XX в. составила
около 50 тыс. верст). По общей протяженности дорог Россия
вышла на второе место в мире, уступая только США. В целом
за
пореформенное 40-летие общий объем промышленного произ-
водства в стране возрос почти в 8 раз.
С началом XX века наступают и новые процессы в экономи-
ческом развитии: кризис 1899 - 1903 годов, затем депрессия и ре-
волюция 1905 - 1907 гг., и только в 1909 году после длительного
странах Запада железнодорожное строительство явилось результа-
том промышленного переворота и в этом смысле увенчало дело
окончательного преобразования капиталистического производ-
ства. В России же в 60-70-х годах, еще до завершения промыш-
ленного переворота, началось крупное железнодорожное строи-
тельство, которое заложило основы капиталистической индуст-
рии и явилось одной из причин перехода в ряде случаев к фаб-
ричному производству без прохождения мануфактурной стадии.
К 80-м годам XIX века в России но многих отраслях индус-
трии завершился промышленный переворот, а в 90-е годы она
пережила период промышленного подъема. За эти годы при мас-
штабном вливании иностранных капиталов и технологий в стра-
не был создан промышленный потенциал, достаточный для обес-
печения военной, политической и в значительной мере экономи-
ческой безопасности, но еще недостаточный для поддержания
высокого уровня жизни населения.
В 1890-х годах индустриальное развитие страны (первая
индустриализация) привело к тому, что ее промышленное произ-
водство удвоилось. Выпуск продукции тяжелой промышленнос-
ти увеличился почти в три раза, легкой - в 1,6 раза. Выплавка
чугуна возросла с 45 млн. пудов до 165 млн. пудов, производство
стали - с 16 млн. пудов до 116 млн. пудов. Общая стоимость про-
дукции машиностроения увеличилась в 3,7 раза, а число выпус-
каемых паровозов в 10 раз. Добыча нефти достигла 550 млн. пу-
дов (рост в 2,9 раза), в результате чего по этому показателю Рос-
сия вышла на первое место в мире. Добыча каменного угля воз-
росла в 2,2 раза. С 1893 по 1900 год в стране было построено
железных дорог больше, чем за 20 предыдущих лет (общая про-
тяженность железнодорожной сети к началу XX в. составила
около 50 тыс. верст). По общей протяженности дорог Россия
вышла на второе место в мире, уступая только США. В целом за
пореформенное 40-летие общий объем промышленного произ-
водства в стране возрос почти в 8 раз.
С началом XX века наступают и новые процессы в экономи-
ческом развитии: кризис 1899 - 1903 годов, затем депрессия и ре-
волюция 1905 - 1907 гг., и только в 1909 году после длительного
209
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 207
- 208
- 209
- 210
- 211
- …
- следующая ›
- последняя »
