История Отечества: Проблемы. Взгляды. Люди. Иванов Е.П. - 208 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПсковГУ | Псков

Составители: 

Рубрика: 

208
тия, своеобразное сочетание спонтанных процессов становления
капитализма «снизу» с активной покровительственной прави-
тельственной политикой «сверху» по форсированному развитию
железнодорожного транспорта и отдельных отраслей народного
хозяйства. Последняя проявилась в прямом государственно-ка-
питалистическом предпринимательстве, в выдаче крупных казен-
ных заказов по завышенным расценкам, привлечении в больших
масштабах иностранного капитала, выступавшего в качестве
«локомотива», «тягача
» промышленного развития, в регулиро-
вании финансов, в таможенной политике, ограждавшей россий-
скую промышленность от конкуренции.
Интенсивно начавшийся в конце XIX века процесс модер-
низации страны во многом связан с политической практикой
выдающегося государственного деятеля и реформатора С.Ю.
Витте. В тогдашних условиях России он активно вырабатывает
и реализует принципы развития национальной экономики.
Прак-
тически они нашли свое воплощение в проведении протекцио-
нистской торговой политики (единый таможенный тариф 1891 г.),
создании благоприятных условий для иностранных инвестиций
(железнодорожное строительство, поощрительные меры для про-
мышленности, стабильная национальная валюта - золотой
рубль), в стремлении к политической стабилизации (либераль-
ный курс по созданию представительных учреждений и гаран-
тий политических свобод).
Реформы Витте не завершились пол-
ностью, так как они носили во многом верхушечный характер и
осуществлялись на медленно изменявшихся традиционных аграр-
ных отношениях.
Однако, царизм, способствуя буржуазным преобразовани-
ям, в то же время ревностно охранял свои прерогативы,
экономические и политические привилегии господствующего
класса дворян-помещиков.
Такая политики и практика самодержавного государства
при
сохранении пережитков феодального общества привела к
нарушению естественно-исторической последовательности
становления форм и порядка капиталистического способа про-
изводства, к резкому смещению его стадий (этапов) развития. В
тия, своеобразное сочетание спонтанных процессов становления
капитализма «снизу» с активной покровительственной прави-
тельственной политикой «сверху» по форсированному развитию
железнодорожного транспорта и отдельных отраслей народного
хозяйства. Последняя проявилась в прямом государственно-ка-
питалистическом предпринимательстве, в выдаче крупных казен-
ных заказов по завышенным расценкам, привлечении в больших
масштабах иностранного капитала, выступавшего в качестве
«локомотива», «тягача» промышленного развития, в регулиро-
вании финансов, в таможенной политике, ограждавшей россий-
скую промышленность от конкуренции.
     Интенсивно начавшийся в конце XIX века процесс модер-
низации страны во многом связан с политической практикой
выдающегося государственного деятеля и реформатора С.Ю.
Витте. В тогдашних условиях России он активно вырабатывает
и реализует принципы развития национальной экономики. Прак-
тически они нашли свое воплощение в проведении протекцио-
нистской торговой политики (единый таможенный тариф 1891 г.),
создании благоприятных условий для иностранных инвестиций
(железнодорожное строительство, поощрительные меры для про-
мышленности, стабильная национальная валюта - золотой
рубль), в стремлении к политической стабилизации (либераль-
ный курс по созданию представительных учреждений и гаран-
тий политических свобод). Реформы Витте не завершились пол-
ностью, так как они носили во многом верхушечный характер и
осуществлялись на медленно изменявшихся традиционных аграр-
ных отношениях.
     Однако, царизм, способствуя буржуазным преобразовани-
ям, в то же время ревностно охранял свои прерогативы,
экономические и политические привилегии господствующего
класса дворян-помещиков.
     Такая политики и практика самодержавного государства
при сохранении пережитков феодального общества привела к
нарушению естественно-исторической последовательности
становления форм и порядка капиталистического способа про-
изводства, к резкому смещению его стадий (этапов) развития. В

                                                         208

Страницы