Транспортная энергетика. Иванов В.А - 11 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

11
По тяговым характеристикам определяют рабочую зону кривой, которая
ограничивается условиями надежной работы подвижного состава. Накладывают три вида
ограничений. Рассмотрим два основных:
1. По максимальной допустимой скорости;
2. По условиям сцепления колесных пар с рельсами.
Сила сцепления колесных пар с рельсами находится из формулы
F
к.сц
= 1000·m
л
g Ψ
к
где
л
л
к
υ
υ
ψ
0007,0
2050
3
28,0 −
+
+=
– расчетный коэффициент сцепления колес локомотива.
Порядок выполнения
1. Определить свои значения Д
2
и μ
2
.
2. Из рисунка 1 для указанных значений тока найти значения υ
1
и F
кд1
и занести в
таблицу 1.
3. Определить υ
2
и F
кд2
.
4. Построить кривые
(
)
ДКД
IfF =
2
, υ
2
=
(
)
Д
If
и для сопоставления перенести кривые
из рис. 1.
5. Найти значения F
к
и υ
л
для всех значений тока и построить кривую
(
)
лК
fF
υ
=
6. Определить значения F
к.сц
и построить кривую ее зависимости от υ
л
на
графике
()
лК
fF
υ
= .
7. Построить кривую ограничения по максимальной скорости и выделить рабочую
зону.
Таблица 1
Результаты расчета
№ I
д
υ
1
F
кд1
υ
2
F
кд2
F
к
υ
л
Ψ
к
F
к.сц
1 150
2 200
3 250
4 300
5 400
6 450
7 550
8 600
9 700
10 800
Контрольные вопросы
1. Какие виды характеристик ТЭД существуют?
2. Проанализировать кривую зависимости
(
)
лК
fF
υ
=
.
3. Как изменяются тяговые характеристики при изменении μ?
4. Из кинематических соображений скорость локомотива в два раза меньше
касательной скорости на ободе колеса колесной пары. Почему?
5. Почему с увеличением тока на ТЭД скорость падает, а тяга увеличивается?

Страницы