Строительные машины. Часть 2. Строительные краны. Изотов В.С - 45 стр.

соединенных полиспастов перемещается горизонтально при изменении угла наклона
стрелы.
      При такой системе одна ветвь грузового каната, проходя через отводные блоки,
крепится на барабане грузовой лебедки, а другая — на барабане стреловой лебедки (рис.
26 а, в). При подъеме стрелы стреловой канат наматывается на барабан, а грузовой канат
одновременно сматывается с него, обеспечивая постоянное положение груза по высоте. В
кранах с переменной кратностью грузового полиспаста применяют более сложные схемы
запасовок (рис. 26 в). Грузовой канат, сходя с блоков, охватывает блочную обойму и через
дополнительный блок направляется к грузовой лебедке. Если для подъема тяжелых грузов
необходима четырехкратная запасовка канатов, то обойма крепится с помощью серьги 8 к
крюковой подвеске. Для работы с легкими грузами крюковую подвеску опускают на
землю, снимают серьгу, и освобожденная обойма поднимается вверх, где за счет массы
крюковой подвески прижимается к головке стрелы (пунктир). При этом обойма не
участвует в работе полученного таким образом двукратного полиспаста, с помощью
которого груз поднимается уже с удвоенной скоростью.




                          Рис. 26. Схемы запасовок грузовых канатов
      В кранах с балочными стрелами схемы запасовок грузового каната (рис. 26 г, д)
значительно проще. Один конец каната сходит с барабана, огибает блоки на оголовке и
конце стрелы, проходит через блоки, тележки и крюковой подвески, а другой конец
крепится к башне или корню стрелы. В этом случае при движении тележки по


                                          45