Строительные машины. Часть 2. Строительные краны. Изотов В.С - 48 стр.

предупреждения провисания каната в конструкции введены отклоняющие валик или
блоки 6. Таким же образом осуществляется и перемещение контргруза, привод которого
располагается на противовесной консоли.
      Для выдвижения телескопических башен, при наращивании и подращивании
башен в кранах применяют разнообразные схемы запасовок полиспастов выдвижения, а
также схемы винтовых механизмов с электрогидравлическим управлением.
      Рабочие движения башенных кранов выполняются с помощью грузовых и
стреловых лебедок, механизмов изменения вылета, поворота и передвижения.




                      Рис 29. Кинематические схемы грузовых лебедок:
 1 — электродвигатель; 2 — тормоз; 3 — редуктор; 4 — барабан; 5 — коробка передач; б
      — механизм переключения скоростей; 7 — привод механизма переключения


      Грузовые лебедки башенных кранов в большинстве случаев выполнены с
электрическим приводом, реже с гидравлическим. По числу рабочих скоростей лебедки
делят на одно- и многоскоростные. Регулирование их скорости может быть ступенчатое,
бесступенчатое и комбинированное. Изменение скорости осуществляется за счет
применения нескольких двигателей, изменения передаточного числа редуктора и частоты
вращения вала двигателя. Использование нескольких двигателей переменного тока с
различной частотой вращения валов дает возможность получить несколько скоростей
подъема груза. Изменение частоты вращения при постоянном токе осуществляется с
помощью тиристорного управления или системы «генератор—двигатель», а при
переменном токе за счет многоскоростного двигателя, электрорегулирования или



                                          48