ВУЗ:
Составители:
53
Стреловые лебедки отличаются от грузовых отсутствием вспомогательного
двигателя. Тележечная лебедка состоит из электродвигателя. колодочного тормоза,
редуктора, включающего цилиндрическую и глобоидную передачи, и нарезного барабана.
Отключение привода лебедки в крайних положениях тележки осуществляется конечным
выключателем.
Механизм поворота состоит из вертикального трехступенчатого редуктора,
фланцевого электродвигателя и специального колодочного тормоза. Торможение
осуществляется в три этапа: в режиме свободного торможения; в режиме динамического
торможения; окончательное затормаживание механизма поворота.
На рис. 32 показана базовая модель кранов 6-й размерной группы. Эти краны
имеют более десятка исполнений, отличающихся грузоподъемностью, высотой подъема
крюка и вылетом. Базовый кран и его исполнения выполнены полноповоротными с
неповоротной башней, поворотной головкой и горизонтальной балочной стрелой с
грузовой тележкой.
Краны и их исполнения состоят из ходовой рамы с ходовыми тележками, башни с
подкосами, поворотного оголовка, опорно-поворотного устройства, стрелы, грузовой
тележки с крюковой подвеской, противовеснои консоли с противовесом, оттяжек и б
консоли и стрелы, кабины управления, подъемника для машиниста, монтажной стойки,
приспособления для заводки секций, приспособления для монтажа и демонтажа
настенных опор, унифицированных механизмов, электрооборудования и кабельного
барабана. Ходовая рама кранов опирается на четыре сдвоенные унифицированные
ходовые приводные тележки. Две тележки. расположенные по диагонали, имеют по два
привода, две другие — по одному. Тележки могут поворачиваться на 90° при переводе
крана на перпендикулярные пути. На раму с одной стороны асимметрично укладываются
плиты балласта, с другой — крепится на четырех фланцах неповоротная башня.
Количество плит балласта меняется в зависимости от исполнения крана. Башни кранов
опираются непосредственно на ходовую раму и смещены на 25 м от оси крана в сторону
здания. Башни имеют квадратное сечение, выполнены решетчатыми из труб и состоят из
основания в виде пространственной фермы, шарнирной рамы, короткой нижней секции,
промежуточных рядовых секций, верхней секции, неповоротной и поворотной кольцевых
рам, шарикового опорно-поворотного круга, двух механизмов поворота и оголовка.
Стреловые лебедки отличаются от грузовых отсутствием вспомогательного двигателя. Тележечная лебедка состоит из электродвигателя. колодочного тормоза, редуктора, включающего цилиндрическую и глобоидную передачи, и нарезного барабана. Отключение привода лебедки в крайних положениях тележки осуществляется конечным выключателем. Механизм поворота состоит из вертикального трехступенчатого редуктора, фланцевого электродвигателя и специального колодочного тормоза. Торможение осуществляется в три этапа: в режиме свободного торможения; в режиме динамического торможения; окончательное затормаживание механизма поворота. На рис. 32 показана базовая модель кранов 6-й размерной группы. Эти краны имеют более десятка исполнений, отличающихся грузоподъемностью, высотой подъема крюка и вылетом. Базовый кран и его исполнения выполнены полноповоротными с неповоротной башней, поворотной головкой и горизонтальной балочной стрелой с грузовой тележкой. Краны и их исполнения состоят из ходовой рамы с ходовыми тележками, башни с подкосами, поворотного оголовка, опорно-поворотного устройства, стрелы, грузовой тележки с крюковой подвеской, противовеснои консоли с противовесом, оттяжек и б консоли и стрелы, кабины управления, подъемника для машиниста, монтажной стойки, приспособления для заводки секций, приспособления для монтажа и демонтажа настенных опор, унифицированных механизмов, электрооборудования и кабельного барабана. Ходовая рама кранов опирается на четыре сдвоенные унифицированные ходовые приводные тележки. Две тележки. расположенные по диагонали, имеют по два привода, две другие — по одному. Тележки могут поворачиваться на 90° при переводе крана на перпендикулярные пути. На раму с одной стороны асимметрично укладываются плиты балласта, с другой — крепится на четырех фланцах неповоротная башня. Количество плит балласта меняется в зависимости от исполнения крана. Башни кранов опираются непосредственно на ходовую раму и смещены на 25 м от оси крана в сторону здания. Башни имеют квадратное сечение, выполнены решетчатыми из труб и состоят из основания в виде пространственной фермы, шарнирной рамы, короткой нижней секции, промежуточных рядовых секций, верхней секции, неповоротной и поворотной кольцевых рам, шарикового опорно-поворотного круга, двух механизмов поворота и оголовка. 53
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- …
- следующая ›
- последняя »