Строительные машины. Часть 2. Строительные краны. Изотов В.С - 87 стр.

      Собственная устойчивость характеризует устойчивость крана в нерабочем
состоянии (без рабочего груза) при возможном опрокидывании его в сторону
противовесной части крана (контргруза).
      Показателем     степени     устойчивости      является    коэффициент        устойчивости.
Коэффициент      грузовой       устойчивости        К     представляет     собой      отношение
восстанавливающего момента Мв, создаваемого массой всех частей крана, с учетом ряда
дополнительных нагрузок (ветровая нагрузка, инерционные силы, возникающие при пуске
или   торможении     исполнительных     механизмов,         вращении     поворотной    части   и
передвижения крана), а также влияния наибольшего допускаемого при работе крана
уклона площадки или подкранового пути (до 2° для башенных кранов, до 3° для
самоходных стреловых кранов и до 7° для кранов-трубоукладчиков) к опрокидывающему
моменту Мо, создаваемому массой рабочего груза.
      Определение опрокидывающего и восстанавливающего моментов производится
относительно ребра опрокидывания (головки рельса подкранового пути для башенных
кранов, точек касания опорных домкратов аутригеров с подпятниками опор для стреловых
самоходных кранов на пневмоходу,           края         катка левой    гусеницы    для кранов-
трубоукладчиков и т. п.).
      Коэффициент грузовой устойчивости крана подсчитывают при расположении
стрелы в плане перпендикулярно ребру опрокидывания: К\ = (Мв/Мо)> 1,15.
      При работе крана на горизонтальной площадке без учета дополнительных нагрузок
и уклона пути коэффициент грузовой устойчивости должен быть не менее 1,4.
       Коэффициент собственной устойчивости Кг представляет собой отношение
момента М в, создаваемого массой всех частей крана с учетом влияния наибольшего
допускаемого уклона площадки (подкранового пути) в сторону опрокидывания, к
моменту, создаваемому ветровой нагрузкой М 0, определенных относительно ребра
опрокидывания; Кг = Мв /М0 должен быть не менее 1,15.
      Ветровая нагрузка, действующая на кран и груз, определяется в соответствии с
ГОСТом.
                                        7. Козловые краны
      Козловые краны по конструктивной схеме, выполняемой работе и зоне
обслуживания схожи с мостовыми кранами. Отличие их состоит в том, что мостовое
пролетное строение не опирается непосредственно на подкрановый путь, а имеет по




                                               87