Строительные машины. Часть 2. Строительные краны. Изотов В.С - 91 стр.

UptoLike

Составители: 

91
В качестве несущих канатов у кабельных кранов применяют спиральные канаты закрытой
конструкции. Грузоподъемность кабельных кранов 3…25 т, а в отдельных случаях до 100
т. Высота подъема крюка зависит от высоты башен, величины пролета и стрелы
провисания несущего каната, которая должна быть не более 4-5 % длины пролета. Высота
мачт и башен достигает 70 м и более.
Мостовыми называются краны, у которых базой является передвижная пролетная
конструкция мост, передвигающийся по рельсам подкрановых балок, уложенных на
консолях колонн здания или на колоннах специальной эстакады. Грузоподъемный
механизм крана расположен на тележке, перемещающейся вдоль моста. Мостовые краны
применяют в основном в цехах и на открытых складах предприятий строительной
индустрии.
По конструктивному исполнению мостовые краны разделяются на кран-балки с
электрической талью, краны мостовые однобалочные легкого типа, краны мостовые
двухбалочные с грузовой тележкой.
Кран-балки могут быть как подвесными, т. е. перемещающимися по нижнему
поясу подкрановых балок, которые прикрепляются к фермам перекрытия, так и
опирающимися ходовыми колесами на подкрановый путь.
Мостовые краны общего назначения обычно изготовляют с грузоподъемным
крюком, реже с одноканатным или двухканатным грейфером, с магнитной плитой и со
штабелирующим устройством.
Двухбалочный мостовой кран опирается мостом на поперечные балки, имеющие
ходовые колеса, из которых два приводные и два холостые. Механизм передвижения
моста состоит из электродвигателя и редуктора, установленных в середине пролета, и
длинного вала, соединяющего редуктор с ходовыми колёсами. У кранов большой
грузоподъемности применяют индивидуальные приводы ходовых колес. По рельсам,
уложенным вдоль моста крана, передвигается грузовая тележка с расположенными на ней
основной и вспомогательной грузоподъемными лебедками и механизмом передвижения
тележки.
Чтобы грузовой крюк крана при подъеме и опускании не имел поперечного
перемещения (рис. 50), грузоподъемный канат запасовывается двумя концами с
противоположных торцов барабана, а его середина ветви перекидываются через
направляющий блок.
В качестве несущих канатов у кабельных кранов применяют спиральные канаты закрытой
конструкции. Грузоподъемность кабельных кранов 3…25 т, а в отдельных случаях до 100
т. Высота подъема крюка зависит от высоты башен, величины пролета и стрелы
провисания несущего каната, которая должна быть не более 4-5 % длины пролета. Высота
мачт и башен достигает 70 м и более.
      Мостовыми называются краны, у которых базой является передвижная пролетная
конструкция — мост, передвигающийся по рельсам подкрановых балок, уложенных на
консолях колонн здания или на колоннах специальной эстакады. Грузоподъемный
механизм крана расположен на тележке, перемещающейся вдоль моста. Мостовые краны
применяют в основном в цехах и на открытых складах предприятий строительной
индустрии.
      По конструктивному исполнению мостовые краны разделяются на кран-балки с
электрической талью, краны мостовые однобалочные легкого типа, краны мостовые
двухбалочные с грузовой тележкой.
      Кран-балки могут быть как подвесными, т. е. перемещающимися по нижнему
поясу подкрановых балок, которые прикрепляются к фермам перекрытия, так и
опирающимися ходовыми колесами на подкрановый путь.
      Мостовые краны общего назначения обычно изготовляют с грузоподъемным
крюком, реже — с одноканатным или двухканатным грейфером, с магнитной плитой и со
штабелирующим устройством.
      Двухбалочный мостовой кран опирается мостом на поперечные балки, имеющие
ходовые колеса, из которых два приводные и два холостые. Механизм передвижения
моста состоит из электродвигателя и редуктора, установленных в середине пролета, и
длинного вала, соединяющего редуктор с ходовыми колёсами. У кранов большой
грузоподъемности применяют индивидуальные приводы ходовых колес. По рельсам,
уложенным вдоль моста крана, передвигается грузовая тележка с расположенными на ней
основной и вспомогательной грузоподъемными лебедками и механизмом передвижения
тележки.
      Чтобы грузовой крюк крана при подъеме и опускании не имел поперечного
перемещения (рис. 50), грузоподъемный канат запасовывается двумя концами с
противоположных торцов барабана, а его середина — ветви перекидываются через
направляющий блок.




                                        91