Определение момента инерции электропривода методом свободного выбега. Желтоногов А.П - 8 стр.

UptoLike

Рубрика: 

8
кинетической энергии продолжают вращаться. Из-за потерь на трение
частота вращения падает. Снижение частоты вращения будет тем больше,
чем больше тормозящее действие сил трения и чем меньше запас кинети-
ческой энергии. В рассматриваемых условиях мощность, затрачиваемая на
преодоление сил трения, должна быть равна уменьшению во времени ки-
нетической энергии электропривода
. или
00
d
t
d
JP
d
t
dA
P
ω
ω
==
Момент инерции
,
0
dt
d
P
J
ω
ω
=
где P
0
потери холостого хода в электроприводе при отключенном
от источника питания двигателе, Вт.
Таким образом, для определения момента инерции необходимо снять
кривую самоторможения и определить потери холостого хода электро-
привода при какой-либо частоте вращения ω
A
. Величина поднормали
dt
d
ω
ω
находится из кривой са-
моторможения для точки А, для
которой определены потери хо-
лостого хода (рис. 1.5). При вы-
бранных масштабах координат
кривой самоторможения
][
1
см
с
m
ω
и
][
см
с
m
ω
мас-
штаб поднормали
t
m
m
m
2
ω
=
,
Рис. 1.4
h
r
B
0
C
A
ω
t
Рис. 1.5
dt
d
ω
ω
кинетической энергии продолжают вращаться. Из-за потерь на трение
частота вращения падает. Снижение частоты вращения будет тем больше,
чем больше тормозящее действие сил трения и чем меньше запас кинети-
ческой энергии. В рассматриваемых условиях мощность, затрачиваемая на
преодоление сил трения, должна быть равна уменьшению во времени ки-
нетической энергии электропривода
                                 dA               dω
                          P0 =      или P0 = − Jω    .
                                 dt               dt
    Момент инерции
                                               P0
                                    J =−           ,
                                                dω
                                             ω
                                                dt
    где       P0 – потери холостого хода в электроприводе при отключенном
              от источника питания двигателе, Вт.

                                                             r




                                                             h

                                        Рис. 1.4
   Таким образом, для определения момента инерции необходимо снять
кривую самоторможения и определить потери холостого хода электро-
привода при какой-либо частоте вращения ωA. Величина поднормали
                                                    dω
          ω                                     ω
                                                    dt находится из кривой са-
                                                моторможения для точки А, для
                                                которой определены потери хо-
                      A                         лостого хода (рис. 1.5). При вы-
                                                бранных масштабах координат
                                                кривой         самоторможения
                                                        −1
                                                mω [с   ]    m [с ]
                                                      см и ω см мас-
C                     B                                                2
              0                                                    mω
                                                штаб поднормали m = m ,
                                        t
            dω
          ω                                                          t
            dt                    Рис. 1.5
                                            8