ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Подставляя значение
макс
v , получим максимальное значение механи-
ческой мощности
(
)
2
2
мех.макс
12
α
α
+
=p . (7.22)
на рис. 7.9, б показаны изменения механической мощности в зависимо-
сти от величины при различных
α
. Из этих графиков видно, что при умень-
шении
α
использование двигателя ухудшается.
7.3 Фазовое управление
При фазовом управлении действующее значение напряжения управле-
ния остается постоянным по величине, но изменяется фазовый сдвиг, так что
векторы напряжений образуют угол
β
. Так как, UUU =
=
Ву
, то
()
()
⎪
⎪
⎭
⎪
⎪
⎬
⎫
β−=
β−
===
β+=
β−
===
;sin15,0
2
90
sin
;sin15,0
2
90
cos
обрy.о.ообр.
прy.п.B.п.п
UUUUU
UUUUU
B
. (7.23)
Так как
обрв.обрy.о.опрв.прy.п.
; zzzzzz
=
=
=
=
, то выражения для то-
ков принимают вид:
2
sin1
;
2
sin1
обр
обр
пр
пр
β−
=
β+
=
z
U
I
z
U
I
. (7.24)
Если пренебречь всеми сопротивлениями обмоток, кроме R’
2
(идеали-
зированный двигатель), то полные сопротивления схем замещения
(
)
(
)
vRzvRz
+
′
=
−
′
= 1/;1/
2обр2пр
. (7.25)
При этом формулы токов прямой и обратной последовательности при-
мут вид:
()
()
⎪
⎪
⎭
⎪
⎪
⎬
⎫
+
−
′
=
−
+
′
=
v
R
U
I
v
R
U
I
1
2
sin1
1
2
sin1
2
обр
2
пр
β
β
. (7.26)
7.3.1 Механические и регулировочные характеристики
Подставляя значение vмакс , получим максимальное значение механи-
ческой мощности
α2
pмех.макс =
(
21+α 2 ). (7.22)
на рис. 7.9, б показаны изменения механической мощности в зависимо-
сти от величины при различных α . Из этих графиков видно, что при умень-
шении α использование двигателя ухудшается.
7.3 Фазовое управление
При фазовом управлении действующее значение напряжения управле-
ния остается постоянным по величине, но изменяется фазовый сдвиг, так что
векторы напряжений образуют угол β . Так как, U у = U В = U , то
90 − β ⎫
U B.п.п = U y.п. = U пр = U cos = U 0,5(1 + sin β); ⎪
2 ⎪
⎬. (7.23)
90 − β
U B.обр = U y.о.о = U обр = U sin = U 0,5(1 − sin β); ⎪⎪
2 ⎭
Так как z y.п. = z в.пр = z пр ; z y.о.о = z в.обр = z обр , то выражения для то-
ков принимают вид:
U 1 + sin β U 1 − sin β
I пр = ; I обр = . (7.24)
zпр 2 zобр 2
Если пренебречь всеми сопротивлениями обмоток, кроме R’2 (идеали-
зированный двигатель), то полные сопротивления схем замещения
z пр = R2′ / (1 − v ); z обр = R2′ / (1 + v ) . (7.25)
При этом формулы токов прямой и обратной последовательности при-
мут вид:
U 1 + sin β ⎫
I пр = (1 − v ) ⎪
R2′ 2 ⎪
⎬. (7.26)
U 1 − sin β
I обр = (1 + v )⎪⎪
R2′ 2 ⎭
7.3.1 Механические и регулировочные характеристики
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 105
- 106
- 107
- 108
- 109
- …
- следующая ›
- последняя »
