Электромеханика. Жесткова Ю.Е - 142 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

следующим образом. Пусть момент сопротивления
cons
t
c
=M
. При умень-
шении потока Ф уменьшается Э.Д.С. якоря
ω
cΦ
E
=
. Следовательно, ток
якоря увеличивается. Это приводит к возрастанию вращающего момента и
ускорению двигателя. Одновременно растет Э.Д.С., а ток якоря уменьшается
до величины, обеспечивающей требуемый момент при ослабленном магнит-
ном поле.
В соответствии с тем, что
cФU
=
ω
0
, уменьшение потока приводит к
увеличению скорости холостого хода
0
ω
. Ток короткого замыкания
aкз
RUI =
(при
0=
ω
) от магнитного потока не зависит и при его варьирова-
нии будет оставаться неизменным. Отмеченные положения позволяют пред-
ставить семейство электромеханических характеристик (рис. 8.5, а) при раз-
личных значениях магнитного потока соответственно
.
21ном
ФФФ >>
3
2
1
I
I
к.з
.
ω
ω
02
ω
01
ω
0
3
2
1
M
М
к.з.2
М
к.з.1
М
к.з
.
ω
02
ω
01
ω
0
а) б)
Рисунок 8.5
Момент короткого замыкания
кзпкз
cФФММ
=
=
при уменьшении маг-
нитного потока Ф будет также снижаться, так как
const
кз
=I
. В результате
механические характеристики имеют вид прямых, показанных на рис.8.5, б.
Рассмотренный способ регулирования скорости прост, экономичен, так
как ток возбуждения сравнительно мал и потери энергии в регулировочном
реостате незначительны. При использовании многоступенчатого реостата
скорость можно изменять плавно и в широких пределах. Обычно диапазон
регулирования
1:2=D
; более широкий диапазон не рекомендуется из-за
ухудшения коммутации.
Недостатком этого способа является возможность регулирования ско-
рости только в сторону увеличения. Другим недостатком считается уменьше-
ние момента
к
М
(см. рис.8.5, б), а, следовательно, и допустимого момента
сопротивления на валу. 
следующим образом. Пусть момент сопротивления M c = const. При умень-
шении потока Ф уменьшается Э.Д.С. якоря E = cΦω . Следовательно, ток
якоря увеличивается. Это приводит к возрастанию вращающего момента и
ускорению двигателя. Одновременно растет Э.Д.С., а ток якоря уменьшается
до величины, обеспечивающей требуемый момент при ослабленном магнит-
ном поле.

       В соответствии с тем, что ω0 = U cФ , уменьшение потока приводит к
увеличению скорости холостого хода ω0 . Ток короткого замыкания
I кз =U Ra (при ω = 0 ) от магнитного потока не зависит и при его варьирова-
нии будет оставаться неизменным. Отмеченные положения позволяют пред-
ставить семейство электромеханических характеристик (рис. 8.5, а) при раз-
личных значениях магнитного потока соответственно Фном > Ф1 > Ф2 .
      ω                                       ω
      ω02                                     ω02

      ω01      3                              ω01     3

      ω0      2                               ω0             2
              1                                                     1
                                          I                                       M
                                  Iк.з.                   Мк.з.2   Мк.з.1 Мк.з.


     а)                                        б)
                                    Рисунок 8.5

     Момент короткого замыкания М кз = М п = cФФкз при уменьшении маг-
нитного потока Ф будет также снижаться, так как I кз = const . В результате
механические характеристики имеют вид прямых, показанных на рис.8.5, б.
      Рассмотренный способ регулирования скорости прост, экономичен, так
как ток возбуждения сравнительно мал и потери энергии в регулировочном
реостате незначительны. При использовании многоступенчатого реостата
скорость можно изменять плавно и в широких пределах. Обычно диапазон
регулирования D = 2 : 1 ; более широкий диапазон не рекомендуется из-за
ухудшения коммутации.
      Недостатком этого способа является возможность регулирования ско-
рости только в сторону увеличения. Другим недостатком считается уменьше-
ние момента М к (см. рис.8.5, б), а, следовательно, и допустимого момента
сопротивления на валу.

Страницы