Электромеханика. Жесткова Ю.Е - 151 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

кусственные электромеханические характеристики 2, 3 лежат ниже естест-
венной 1, причем, чем больше
д
R
, тем больше снижение скорости (рис. 8.11).
Аналогичный анализ показывает, что искусственные механические ха-
рактеристики подчиняются той же закономерности (рис.8.11, б).
Регулирование скорости якоря данным способом характеризуется та-
кими показателями: диапазон равен
3....2
=
D
; направление регулирования
скорости – вниз; плавность регулирования определяется плавностью измене-
ния
д
R
; допустимая нагрузка – номинальный момент; способ экономически
оправдан при малых диапазонах регулирования или кратковременной работе
на пониженных скоростях
1
2
3
I
а
I
н
ω
ω
e
ω
н
1
2
3
М
М
н
ω
e
ω
н
ω
а) б)
Рисунок 8.11
При регулировании скорости изменением напряжения питания двига-
тель (рис.8.12, а) подключается к управляемому выпрямителю, выходное на-
пряжение которого регулируется в соответствии с изменением входного
управляющего сигнала
у
U
.
U
y
I
a
E
ОВ
УВ
ω
M
1
2
3
0
Рисунок 8.12
Механические характеристики при различных напряжениях преобразо-
вателя показаны на рис.8.12, б. При
ном
UU
=
и пренебрежении внутренним
сопротивлением управляемого выпрямителя двигатель работает на естест-
венной характеристике 1. 
кусственные электромеханические характеристики 2, 3 лежат ниже естест-
венной 1, причем, чем больше R д , тем больше снижение скорости (рис. 8.11).
      Аналогичный анализ показывает, что искусственные механические ха-
рактеристики подчиняются той же закономерности (рис.8.11, б).
      Регулирование скорости якоря данным способом характеризуется та-
кими показателями: диапазон равен D = 2....3 ; направление регулирования
скорости – вниз; плавность регулирования определяется плавностью измене-
ния Rд ; допустимая нагрузка – номинальный момент; способ экономически
оправдан при малых диапазонах регулирования или кратковременной работе
на пониженных скоростях
      ω                                            ω

      ωe
                              1                    ωe
      ωн                                                                  1
                                                   ωн
                                  2
                                                                              2
                                      3                                       3
                                              Iа                                  М
                    Iн                                               Мн

     а)                                                 б)
                                          Рисунок 8.11
      При регулировании скорости изменением напряжения питания двига-
тель (рис.8.12, а) подключается к управляемому выпрямителю, выходное на-
пряжение которого регулируется в соответствии с изменением входного
                       U
управляющего сигнала у .
                                          ω
                                                             1
       Uy
                   УВ
                                                                 2

                                                             3
          Ia             ОВ
               E                          0                                   M

                                          Рисунок 8.12
      Механические характеристики при различных напряжениях преобразо-
вателя показаны на рис.8.12, б. При U = U ном и пренебрежении внутренним
сопротивлением управляемого выпрямителя двигатель работает на естест-
венной характеристике 1.

Страницы