Электромеханика. Жесткова Ю.Е - 179 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

t
T
0
τ
у.н.
τ
 10.2
Законы нагрева и охлаждения двигателей были рассмотрены для случа-
ев, когда нагрузка на валу оставалась неизменной, и перегрев
τ
достигал ус-
тановившегося значения. На практике нагрузка двигателя в процессе работы
не всегда постоянна и изменяется при изменении технологических парамет-
ров рабочей машины.
Для учета разнообразных условий, изменяющих нагрузку на валу, рас-
считывают и строят нагрузочные диаграммы, представляющие собой график
изменения во времени значений мощности или момента.
Все многообразие режимов
представляется в виде восьми стандартизи-
рованных режимов с условными обозначениями от
S1 до S8, что позволяет
более точно рассчитывать требуемую мощность двигателя.
1. Продолжительный режим работы (
S1) с неизменной или с изменен-
ной нагрузкой; характеризуется тем, что за время непрерывной работы пере-
грев двигателя достигает установившейся температуры (
y
t ). Графики такого
режима представлены на рис. 10.3,
а и б.
p=
const
0
t
τ
y
τ
p,
τ
0
t
τ
y
p,
τ
τ
p
1
p
2
p
3
p
4
p
5
p
6
p
7
а) б)
 10.3
2. Кратковременным режимом работы (S2) называется режим, при ко-
тором периоды неизменной нагрузки чередуются с периодами пауз, при этом 
                         τ
                       τу.н.




                                                                  t
                                   T0

                                          10.2
      Законы нагрева и охлаждения двигателей были рассмотрены для случа-
ев, когда нагрузка на валу оставалась неизменной, и перегрев τ достигал ус-
тановившегося значения. На практике нагрузка двигателя в процессе работы
не всегда постоянна и изменяется при изменении технологических парамет-
ров рабочей машины.
      Для учета разнообразных условий, изменяющих нагрузку на валу, рас-
считывают и строят нагрузочные диаграммы, представляющие собой график
изменения во времени значений мощности или момента.
      Все многообразие режимов представляется в виде восьми стандартизи-
рованных режимов с условными обозначениями от S1 до S8, что позволяет
более точно рассчитывать требуемую мощность двигателя.
      1. Продолжительный режим работы (S1) с неизменной или с изменен-
ной нагрузкой; характеризуется тем, что за время непрерывной работы пере-
грев двигателя достигает установившейся температуры ( t y ). Графики такого
режима представлены на рис. 10.3, а и б.
                                        p,τ p               p4
   p,τ                                        1                            p7
            p=const
                                                       p3             p6
    τy                                  τy        p2             p5
               τ
                                                            τ


     0                         t          0
                                                                                t
               а)                                                б)

                                          10.3
     2. Кратковременным режимом работы (S2) называется режим, при ко-
тором периоды неизменной нагрузки чередуются с периодами пауз, при этом

Страницы