Электромеханика. Жесткова Ю.Е - 86 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

если обозначить
1
1
С
cк
= ,
2
c
cк
R
=
∑
, то уравнение механической характе-
ристики будет
21
c
М
U
c −=
ω
. (5.16)
При токе якоря
номa
II > зависимость
(
)
Mf
=
ω
(рис.5.11, б) становится
практически линейной.
E
а
II
ва
=
Ф
0
R
p
+
-
ω
ω
ном
M
гр
М
н
о
м
М
а) б)
Рисунок 5.11.
Поскольку у двигателей параллельного возбуждения
M
~
a
I , а у двига-
телей последовательного возбуждения приблизительно
M
~
2
a
I и при пуске
допускается
()
номп
2....5,1 II
a
= , то двигатели последовательного возбуждения
развивают значительно больший пусковой момент по сравнению с двигате-
лем параллельного возбуждения. Кроме того, у двигателей параллельного
возбуждения cons
≈
ω , а у двигателей последовательного возбуждения
ω
~
M
U
/
. Поэтому у двигателей параллельного возбуждения
MP
ω
=
2
~
M
,
а у двигателей последовательного возбуждения
MP
ω
=
2
~
M
,
таким образом, у двигателей последовательного возбуждения при измене-
нии момента сопротивления на валу
(
)
ст
MM
=
в широких пределах мощ-
ность изменяется в меньших пределах, чем у двигателей параллельного воз-
буждения.
Поэтому для двигателей последовательного возбуждения менее опасны
перегрузки по моменту. В связи с этим двигатели последовательного возбуж-
дения имеют существенные преимущества в случае тяжелых пусков и изме-
нения момента нагрузки в широких пределах. Они широко
применяются для 
  если обозначить
                          1
                             = С1 ,
                                    ∑ R = c , то уравнение механической характе-
                                           2
                          cк        cк
ристики будет
         U
  ω = c1     − c2 .                                                    (5.16)
          М
  При токе якоря I a > I ном зависимость ω = f (M ) (рис.5.11, б) становится
практически линейной.
      +

      -
                                          ω


                Rp
                               Iв=Iа

                          Ф0            ωном


                     Eа                                                    М
                                                   Mгр         Мном

               а)                                         б)
                               Рисунок 5.11.
      Поскольку у двигателей параллельного возбуждения M ~ I a , а у двига-
телей последовательного возбуждения приблизительно M ~ I a2 и при пуске
допускается I aп = (1,5....2 )I ном , то двигатели последовательного возбуждения
развивают значительно больший пусковой момент по сравнению с двигате-
лем параллельного возбуждения. Кроме того, у двигателей параллельного
возбуждения ω ≈ const , а у двигателей последовательного возбуждения ω ~
U / M . Поэтому у двигателей параллельного возбуждения
                                       P2 = ωM ~ M ,
  а у двигателей последовательного возбуждения
                                       P2 = ωM ~     M,
  таким образом, у двигателей последовательного возбуждения при измене-
нии момента сопротивления на валу (M = M ст ) в широких пределах мощ-
ность изменяется в меньших пределах, чем у двигателей параллельного воз-
буждения.
  Поэтому для двигателей последовательного возбуждения менее опасны
перегрузки по моменту. В связи с этим двигатели последовательного возбуж-
дения имеют существенные преимущества в случае тяжелых пусков и изме-
нения момента нагрузки в широких пределах. Они широко применяются для

Страницы