Электромеханика. Жесткова Ю.Е - 84 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

5.3.1 Рабочие характеристики двигателя постоянного тока
На рис. 5.10 представлены рабочие характеристики двигателя посто-
янного тока. Они являются зависимостями потребляемой мощности
1
P
тока
нa
II ≈ , скорости вращения
ω
, момента
М
и коэффициента полезного дей-
ствия
η
от полезной мощности
2
Р при cons
t
=
U
и tI cons
в
=
.
ω
0
η
P
1
M
в
р
a
M
c
P
2
Рисунок 5.10
Зависимость
(
)
2
Pf=
ω
называется скоростной характеристикой.
Скорость вращения получается из уравнения (5.12):
Φ
−
=
с
RIU
aa
ω
. (5.13)
Так как cons
t
=
U
и const
в
=
I , то скорость вращения зависит от па-
дения напряжения
aa
RI и потока реакции якоря
а
Φ
. С увеличением нагруз-
ки, то есть тока якоря
a
I скорость вращения уменьшается, тогда как от вто-
рой причины – увеличивается, поскольку реакция действует размагничиваю-
щим образом. Первый фактор - нормальное явление, т.к. повышает устойчи-
вость работы двигателя, второй фактор – крайне нежелательное. Для его ней-
трализации двигатель снабжается небольшой последовательной обмоткой
стабилизирующей, магнитный поток которой
ст
Φ
равняется потоку реакции
якоря
я
Φ и противоположный по знаку. В результате действия всех факторов
скоростная характеристика получается прямолинейной со слабым наклоном к
оси мощностей.
При известном характере
(
)
2
Pf
=
ω
нетрудно определить закон изме-
нения
()
2
PfM = . Момент сопротивления на валу
c
M изменяется по линей-
ному закону, а вращающий момент двигателя
ω
/
2вр
РM
=
. Если бы была
cons
t
=
ω
, то вращающий момент также изменялся бы линейно. Но
ω
уменьшается с ростом нагрузки, поэтому кривая
вр
M слегка огибается кверху.
Так как
a
IcМ Φ=
вр
, то кривая тока
(
)
2a
PI имеет аналогичный с
моментом характер. 
      5.3.1 Рабочие характеристики двигателя постоянного тока

            На рис. 5.10 представлены рабочие характеристики двигателя посто-
янного тока. Они являются зависимостями потребляемой мощности P1 тока
I a ≈ I н , скорости вращения ω , момента М и коэффициента полезного дей-
ствия η от полезной мощности Р2 при U = const и I в = const .
                      ω0


                                   η            P1
                                                 Mвр
                                       Ia


                                                       Mc


                                                            P2

                                 Рисунок 5.10
         Зависимость ω = f (P2 ) называется скоростной характеристикой.
Скорость вращения получается из уравнения (5.12):
       U − I a Ra
   ω=             .                                                     (5.13)
          сΦ
         Так как U = const и I в = const , то скорость вращения зависит от па-
дения напряжения I a Ra и потока реакции якоря Φ а . С увеличением нагруз-
ки, то есть тока якоря I a скорость вращения уменьшается, тогда как от вто-
рой причины – увеличивается, поскольку реакция действует размагничиваю-
щим образом. Первый фактор - нормальное явление, т.к. повышает устойчи-
вость работы двигателя, второй фактор – крайне нежелательное. Для его ней-
трализации двигатель снабжается небольшой последовательной обмоткой
стабилизирующей, магнитный поток которой Φ ст равняется потоку реакции
якоря Φ я и противоположный по знаку. В результате действия всех факторов
скоростная характеристика получается прямолинейной со слабым наклоном к
оси мощностей.
      При известном характере ω = f (P2 ) нетрудно определить закон изме-
нения M = f (P2 ) . Момент сопротивления на валу M c изменяется по линей-
ному закону, а вращающий момент двигателя M вр = Р2 / ω . Если бы была
ω = const , то вращающий момент также изменялся бы линейно. Но ω
уменьшается с ростом нагрузки, поэтому кривая M вр слегка огибается кверху.
     Так как М вр = cΦI a , то кривая тока I a (P2 ) имеет аналогичный с
моментом характер.

Страницы