Монтаж и эксплуатация систем энергообеспечения. Жуков Н.П - 88 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

88
Электродвигатели и турбины. В качестве привода можно ис-
пользовать и электродвигатели и паровые турбины. Если есть источ-
ник пара высокого давления и потребитель пара низкого давления, то
турбина может служить в качестве редукционно-охладительного уст-
ройства, приводя в действие вентиляторы или насосы. Если не имеется
потребителей пара низкого давления, то можно использовать конден-
сационную турбину, хотя турбины малой мощности этого типа имеют
низкий КПД. Если же здесь вырабатывается электроэнергия, то значи-
тельно экономичней применять электродвигатели. Сейчас производят-
ся электродвигатели с так называемым «премиальным КПД». Они до-
роже обычных, но разница в цене перекрывается их преимуществами.
Типичные характеристики выпускаемых в настоящее время электро-
двигателей с «премиальным КПД» приведены в табл. 4.
Таблица 4
Мощность электродвигателя, кВт КПД, %
3,7…7,4 85
11,0…30,0 90
37…110 94
150 и более 95
Электродвигатели должны регулярно проверяться на повышен-
ную вибрацию, износ подшипников и наличие подходящей смазки в
соответствии с инструкциями изготовителя.
Общим недостатком многих предприятий является применение
более мощных электродвигателей, чем это требуется. Ряд обследова-
ний показал, что около 60% электродвигателей, установленных на
предприятиях промышленности, имеют мощность, превышающую
требуемую, что является ещё одной причиной перерасхода энергии.
Электронный привод. Широкие возможности для сокращения по-
терь энергии и затрат на техобслуживание представляет сочетание но-
вых электродвигателей с последним поколением электронных систем
управления приводом. Такие системы могут управлять пуском, оста-
новкой, регулированием скорости, реверсированием и даже позицио-
нированием двигателей. Они могут осуществлять функции защиты,
регулировать пусковой ток и сглаживать падение напряжения в сети,
ограничивать потребляемый ток и отключать двигатель при перегруз-
ке, уменьшить подгорание двигателя, представляющее опасность по-
жара. Однако, самое главное, эти системы позволяют экономить энер-
гию. Так, изменяя скорость вращения насоса вместо дросселирования

Страницы